Az Európai Gépjárműgyártók Szövetsége (ACEA) által közzétett adatok szerint, mivel a Volkswagen-csoport és a Stellantis más autógyártók mellett gyenge kereslettel néz szembe, különösen az elektromos járművek iránt, az új autók regisztrációja Európában márciusban elérte az 1,38 millió darabot, ami 2,8%-os éves szinten. -éves csökkenés, ami négy hónapon belül a második egymást követő éves csökkenést jelenti. Azonban az első két hónap növekedésének köszönhetően új autóEurópában az első negyedévben éves összevetésben 5%-kal nőtt a regisztrációk száma, és elérte a 3,395 millió darabot.
Piaci szempontból márciusban Európa számos országában csökkentek az újautó-eladások az előző év azonos időszakához képest, részben a húsvéti időzítés miatt. Az öt főbb európai autópiac közé tartozik, kivéve az Egyesült Királyságot ({0}},4%), Németországot (-6,2%), Spanyolországot (-4,7%) és Olaszországot. (-3,7%) és Franciaországban (-1,5%) az értékesítések eltérő mértékű visszaesését tapasztalták.
Az első negyedévet tekintve azonban számos európai országban továbbra is nőttek az eladások, különösen az öt fő európai autópiacon, amelyek mindegyike erőteljes növekedést ért el. Az Egyesült Királyságban 10,4%-kal nőtt az újautó-eladások száma, míg Olaszországban és Franciaországban egyaránt 5,7%-kal, Németországban és Spanyolországban pedig 4,2%-kal, illetve 3,1%-kal nőtt.
Az üzemanyagtípusok tekintetében viszonylag kedvezőtlen a helyzet az európai tisztán elektromos járművek piacán. A németországi, svédországi és norvégiai hűtési kereslet miatt a tisztán elektromos autók értékesítése Európában 11%-kal csökkent márciusban éves összevetésben.
Közülük a tisztán elektromos autók eladása Olaszországban 34%-kal esett vissza, mivel a fogyasztók arra számítottak, hogy a kormány új támogatási politikát vezessen be, így késleltetve az elektromos autók vásárlását. Annak ellenére, hogy a Volkswagen és más autógyártók saját zsebükből támogatták a támogatások nemzeti csökkentését, Németország tisztán elektromos autók eladásai még mindig 29%-kal csökkentek, miután a német kormány tavaly törölte a tisztán elektromos autók támogatását.
Az autógyártókat tekintve márciusban a Volkswagen csoport, a Stellantis és a Renault csoport maradt a legkelendőbb autógyártó Európában, a Volkswagen csoporté és a Stellantisé 6,6%-kal, illetve 8,7%-kal csökkent az eladások éves szinten, míg a Renault csoporté. évi 2,7 százalékos növekedést ért el.
Figyelemre méltó, hogy a Tesla helyzete az európai piacon nem kielégítő, az eladások 35%-kal zuhantak. A visszaesés oka egy állítólagos gyújtogatás, amely a Tesla németországi gyárának leállításához is vezetett. A SAIC eladásai Európában 8,5%-kal nőttek, elérve a 25 992 darabot.
Az első negyedévben a Volkswagen-csoport, a Stellantis és a Renault-csoport volt a legkelendőbb autógyártó Európában, mindegyiknél nőtt az eladások száma. Azonban olyan tényezők miatt, mint a Vörös-tengeren kialakult feszültség és az állítólagos gyújtogatás, a Tesla európai eladásai 8,5%-kal estek vissza az első negyedévben. A jelentések szerint a vörös-tengeri hajók elleni támadások miatt, amelyek a szállítási útvonalak megváltozását és az ebből eredő alkatrészhiányt okoztak, a Tesla bejelentette, hogy január 29. és február 11. között felfüggeszti a legtöbb autógyártást berlini gyárában. A SAIC európai eladásai 30,7%-kal nőttek éves szinten. -éves szinten, elérte az 58 600 darabot.
