A Bloomberg szerint Cyril Ramaphosa dél-afrikai elnök jelezte, hogy az ország olyan ösztönzők bevezetését fontolgatja, amelyek ösztönzik az elektromos és hibrid járművek gyártását. Ez magában foglalja a fogyasztóknak nyújtott esetleges adó-visszatérítéseket vagy támogatásokat az elektromos és hibrid járművek elterjedésének elősegítése érdekében.
Október 17-én, egy Fokvárosban tartott autóipari konferencián Ramaphosa kijelentette: „Ez nem csak a környezetbarátabb jövő megteremtéséről szól, hanem arról is, hogy Dél-Afrika versenyképes maradjon a globális piacon, mivel számos kulcsfontosságú kereskedelmi partnerünk gyorsan az elektromos járművekre való átállás továbbra is a globális ellátási lánc részei vagyunk, különben lemaradunk.
A Ramaphosa szóvivője, Vincent Magwenya egy interjúban megemlítette: "A kormány jelenleg fejleszti ezeket az ösztönzőket, és megértjük, hogy ezeket a projekteket a lehető leghamarabb be kell fejezni. Fontos kérdés a töltési infrastruktúra fejlesztése, ahol a magánszektor is szerepet kaphat. döntő szerepe."
Ugyanezen a napon a dél-afrikai sajtóorgánum, a Business Day idézte a BMW South Africa vezérigazgatóját, Peter van Binsbergent, aki kijelentette, hogy az országnak több apró lépést kell tennie a tisztán elektromos járművek jövőjének elérése érdekében, és szélesebb körű új, energetikai járművekre vonatkozó politikákat kell végrehajtania. hibrid járművek. A jelentés megjegyezte, hogy van Binsbergen és más iparági vezetők remélik, hogy a kormány a hibrid járműveket is figyelembe veszi majd politikai megbeszélései során, különösen az európai elektromos járművek piacán tapasztalható gyengülő kereslet fényében.
2023-ban a dél-afrikai autóipar több mint 271 milliárd randot (körülbelül 15,3 milliárd dollárt) exportált. Az ipar jelenleg nagymértékben támaszkodik az Európai Unióba irányuló exportra, de a dízel- és benzinüzemű járművek iránti kereslet az EU-ban várhatóan fokozatosan csökkenni fog. Idén februárban a dél-afrikai kormány bejelentette, hogy az autógyártók 150%-os adókedvezményt kérhetnek, ha helyi elektromos járműgyártó létesítményekbe fektetnek be. A kormány azonban még nem közölt konkrét részleteket erről a tervről.
Korábban több autóipari vezető is panaszkodott amiatt, hogy a dél-afrikai kormány inaktív a hazai elektromos járművek piacának fejlesztésében. Az ország fejletlen töltőállomás-hálózattal rendelkezik, és 25%-os vámot vetnek ki az importált elektromos járművekre, míg egyes hagyományos járművekre egyáltalán nem vonatkoznak vámok.
