A Reuters értesülései szerint a Stellantis autógyár keresetet nyújtott be a United Auto Workers (UAW) ellen az Egyesült Államok szövetségi bíróságához, azt állítva, hogy a szakszervezet sztrájkkal fenyegetőzött a Stellantis késedelmes beruházási tervei miatt, megszegve a szerződésüket.
Október 3-án a Stellantis hivatalosan beperelte az UAW-t, és kérte, hogy az Egyesült Államok Kalifornia Központi Kerületének Kerületi Bírósága döntsön arról, hogy az UAW Local 230 sztrájkfelhatalmazásról szóló döntése megsértette a tavaly ősszel megállapított feltételeket, mivel az UAW és a helyi szakszervezet birtokában van. felel a sztrájkból eredő esetleges károkért.
Korábban aznap a Stellantis Los Angeles-i alkatrészelosztó központjában az UAW-tagok többsége a sztrájk engedélyezése mellett szavazott, ha a vállalat és a szakszervezet nem tudja megoldani a beruházási tervekkel kapcsolatos nézeteltéréseiket. Shawn Fain, az UAW elnöke kijelentette, hogy a Stellantis megsértette a szerződést azzal, hogy visszavonta befektetési kötelezettségeit.
A Stellantis azonban azzal érvel, hogy a beruházások a piaci feltételektől függenek, és megjegyzi, hogy a megállapodás aláírása óta lelassult az elektromos járművek iránti kereslet. A cég a keresetében azt állította, hogy "az UAW figyelmen kívül hagyja ezt a valóságot, hamis állításokat tesz, és sztrájk engedélyezésére törekszik, hogy rákényszerítse a Stellantist, hogy folytassa a tervezett beruházásokat, ami rosszindulatú magatartás."
Október 4-én Fain e-mailt küldött az UAW tagjainak, amelyben kijelentette, hogy a Stellantis vezetése "teljes körű félretájékoztatási kampányt indított, hogy megfélemlítsen minket és összezavarja a kérdéseket". Fain "kétségbeesett lépésnek" minősítette Stellantis keresetét és egyéb lépéseit, kifejezve bizalmát afelől, hogy a szakszervezet ügyvédei teljesen tisztában vannak sztrájkjogukkal. Úgy véli, hogy a Stellantis vezérigazgatója, Carlos Tavares célja, hogy jelentősen visszaszorítsa a cég alulteljesítő amerikai működését.
2023-ban a szakszervezettel kötött szerződése részeként a Stellantis beleegyezett, hogy 1,5 milliárd dollárt fektet be az illinoisi belvidere-i összeszerelő üzembe, hogy 2027-ig új közepes méretű teherautókat állítson elő. A vállalat azonban augusztusban elismerte, hogy néhány beruházást elhalasztott gazdasági körülmények között, bár kijelentette, hogy "rendületlenül betartja vállalásait".
