2024 JMC Ford Bronco SUV

A megjelenés szempontjából a2024 JMC Ford Bronco SUVÖsszességében nagyon retrónak és masszívnak tűnik. Az autó eleje keret nélküli első hűtőrács-kialakítással rendelkezik, amely mindkét oldalon integrálódik a fényszórókkal, erős egységérzetet keltve. Sőt, az első hűtőrácson megmaradt a BRONCO logó, ami minden bizonnyal megragadja az off-road szerelmeseinek tekintetét.

Méreteit tekintve az autó 4825 mm hosszú, 2070 mm széles, 1990 mm magas, tengelytávja 2950 mm. A standard nem nagylábú változat megközelítési szöge 38 fok, az indulási szög 31 fok, az átfutási szög 22 fok, a minimális hasmagasság 237/242 mm, a maximális gázolási mélység 800 mm. A bigfoot változat megközelítési szöge 45 fok, kiszállási szöge 37 fok, átfutási szöge 26 fok, minimális hasmagassága 273 mm, maximális gázolási mélysége 850 mm (snorkellel ez 925 mm). Az autó hátsó részének függőleges hátsó lámpája általában a robusztus terepjárókon látható, és pótkerék-tartóval és oldalsó csuklós csomagtérajtóval van felszerelve.

A jármű oldalsó szerkezeti kialakítását tekintve a 2024-es JMC Ford Bronco SUV megtartja a négyzet alakú doboz körvonalait, és minden oszlop és felület kombinációja masszív atmoszférát áraszt. A tető eltávolítható elemekkel van kialakítva, és a feketére festett kezelés javítja a felfüggesztés általános érzetét.

A 2024-es JMC Ford Bronco SUV a belső anyagokat továbbfejlesztette, és a leggyakrabban használt off-road funkciógombok a fenti középkonzolon találhatók, beleértve a bukókeret leválasztását, az első differenciálzárat, a hátsó differenciálzárat, a terepre kanyarodó asszisztenst, és terepjáró módban. Ezek a gombok is vízállóak.

Ami a belső kialakítást illeti, az autót két 12- hüvelykes LCD műszerfallal és központi érintőképernyővel szerelik fel, amelyet a Qualcomm Snapdragon 8155 nagy teljesítményű lapkakészlet hajt majd meg. A műszerfal professzionális terepinformációkat tud megjeleníteni, a központi érintőképernyőn pedig Ford SYNC+ intelligens csatlakozási rendszer található, amely több funkcióbővítést és jobb stabilitást kínál. Támogatja a CarPlay-t, a hangvezérlést, valamint a klassz autó-gép effektusokat és animációkat. A középkonzol puha bevonatú anyagokat tartalmaz, olyan funkciókat integrálva, mint az első bukókeret lekapcsolása, az első differenciálzár, a hátsó differenciálzár, a terepre kanyarodó asszisztens és a terepjáró üzemmód. Az új jármű támogatja a drónok integrációját is, így a középkonzol képernyője extrém körülmények között is megjelenítheti a drón elülső útvonalát.

A2024 JMC Ford Bronco SUVkét gyári gyártású professzionális off-road változata lesz, amelyek továbbfejlesztett off-road készleteket tartalmaznak, beleértve a Goodyear 35-hüvelyk átmérőjű sárgumit, 4,7-es hátsó tengelyáttételt, Dana első/hátsó elektromos vezérlésű mechanikus differenciálzárakat, EMOD intelligens teljes munkaidős négykerék-hajtási rendszer és Bilstein B6 Performance Series háromfokozatú nitrogén lengéscsillapítók. Mindkét modell intelligens bukókeret-lekapcsoló funkcióval is fel van szerelve, ami növeli az egyoldali felfüggesztés szabad mozgását. A bukókeret egyenetlen úton történő vezetésnél lekapcsolható, és automatikusan csatlakozik, ha a sebesség meghaladja a 32 km/h-t, majd 32 km/h alatt újra lekapcsol.

A BorgWarner EMOD elektromos motort és sebességváltót használ a közvetlen hajtáshoz, így az alacsony fordulatszám aránya 3,06-ra nő, az osztómű forgatónyomaték-kapacitása pedig elérheti az 1850 N·m-t, ami nagyban növeli a jármű extrém terepképességét. A Dana első/hátsó tengely elektromos vezérlésű differenciálzárak lehetővé teszik a bal és a jobb féltengely elektromos gombbal történő teljes reteszelését, amikor az egyik kerék elkezd csúszni, így a húzóerő 100%-át átadja a hatékony kerekekre, és megakadályozza a kerekek kipörgését. vagy elakad.

Ezenkívül az új jármű felszerelhető légzőcsővel; a belső padló mosható és vízelvezető lyukkal rendelkezik; az első ülés háttámláján pedig hálós zseb található a tároláshoz. Az off-road csomag acél alváz csúszólemezeket (motor, osztómű, üzemanyagtartály), moduláris acél első lökhárítót, gyárilag beépített előre bekötött kapcsolót, vonókészletet, hűtőrács lámpákat, első lökhárító lámpákat, A-oszlop lámpákat tartalmaz. , tetősín lámpák, hátsó raktér lámpák és egy hordozható hűtőszekrény. A jármű vontatási engedéllyel van felszerelve, a gyárilag beépített/opcionális hátsó vonószerkezet pedig 1500 kg-os maximális pótkocsi tömeget tesz lehetővé.

A jármű teljesítményét tekintve 2,3 tonnás turbófeltöltős EcoBoost motorral szerelték fel, amely 202 kW maximális teljesítményt és 429 Nm maximális forgatónyomatékot produkál. A végsebesség 161 km/h, és egy 10-sebességes automata sebességváltóval párosul.

FORRÓ TERMÉKEK

 

 

Sinotruk HOWO T5G 8x4 billenős teherautó alváz

Új Sinotruk HOWO 8x4 billenős teherautó alváz

Új Sinotruk SITRAK G{0}}x4 billenős teherautó

Sinotruk HOWO 430LE 6×4 traktor pótkocsi

2024-es Li Auto L6 SUV

2024-es Jetour T2 PHEV SUV

2024-es NETA L Reev SUV

2024 Faw Bestune Pony Mini EV