A sebességváltó belső szennyeződése olajnyomás-problémákat okozhat, aminek következtében a BMW kis sebességnél rángatózást és lökést tapasztalhat gyorsításkor. A sebességváltó olaját általában 60,000 kilométerenként kell cserélni. Ha a sebességváltó belül szennyezett, a váltóolaj cseréje megoldhatja ezt a problémát.
Megoldások kis sebességű rántásra:
1: Nem egyezik a motor fordulatszáma és a jármű sebessége:
Ha vezetés közben nem egyezik a motor fordulatszáma és a jármű sebessége, az rángatózó érzést okozhat. Ennek orvoslásához tudatosan engedje fel kissé a gázpedált, mielőtt sebességet vált. A sebességváltó azonnal reagál, és automatikusan befejezi a sebességváltást. Ezt követően a gázpedál ismételt megnyomásával a jármű simán magasabb fokozatba kapcsol.
2: Fojtószelep szabályozás:
Ha a gázkart egy kicsit erősebben nyomják, és a motor fordulatszáma és a jármű fordulatszáma lényegesen magasabb, mint a váltási szabvány, a sebességváltáskor a rángatózás érzése minimálisra csökken.
3: Váltás alacsony sebességen:
Ha a motor fordulatszáma és a jármű sebessége éppen megfelel a váltási szabványnak alacsony sebességnél, az ezen a ponton történő sebességváltás erősebb rángatózó érzést okozhat.
Az alacsony sebességű rángatózási problémák gyakran előfordulnak kézi sebességváltóval felszerelt járművekben. Leggyakoribb megnyilvánulása a jármű rázkódása, amikor a tengelykapcsoló-pedál lassan felengedi a megállásból.
Ennek oka a tengelykapcsoló alkatrészeinek, például a lendkerék, a tengelykapcsoló tárcsa és a nyomólemez szabálytalan kopása, amely egy vagy több alkatrész megingását okozza. A bekapcsolási folyamat során a tengelykapcsoló tárcsa nem tud simán bekapcsolódni, és felváltva kapcsol be és ki. Emiatt a motor teljesítménye elkezd továbbítani, majd hirtelen megcsúszik, ami a pattogáshoz hasonló rángatózó mozgást eredményez.
