A fékezést és a balra fordulást a fékelosztó szivattyújának hibája okozhatja, amely befolyásolja a felső és alsó kerekek közötti fékerőt. Ezt a kerekek közötti egyenlőtlen légnyomás is okozhatja. Ezen túlmenően, ha a fékelosztó-szivattyú, az ABS-szivattyú, a főfékhenger vagy a féktömlő meghibásodik, az egyenetlen fékerő-eloszlást eredményezhet a gumiabroncsok között.
Ha kizárjuk a fékrendszer problémáit, ellenőrizni kell, hogy nincs-e jelentős eltérés a gumiabroncs légnyomásában. Vizsgálja meg mindkét oldalsó abroncs kopási szintjét, valamint az első és a hátsó abroncsok kopásának különbségét. A gumiabroncsok tapadásában mutatkozó különbségek a fékek torzulásához is vezethetnek. Ezen túlmenően a jármű karbantartása során kulcsfontosságú, hogy a tulajdonosok fokozott figyelmet fordítsanak mind a gumiabroncsok állapotára, mind a fékrendszerre, hogy elkerüljék az esetleges biztonsági veszélyeket a jövőben.
Erős fékezéskor a súlyos irányeltérés okai:
1: Problémák a féktárcsával és a fékbetétekkel: Ha a jármű egyik oldalán a féktárcsa vagy a fékbetét túlzottan elkopik, vagy egyiknek a felülete nem sima, az eltérést okozhat.
2: Járműkerék-beállítás: A kerékbeállítási paraméterek hibái vagy ezen paraméterek zavarai eltéréseket okozhatnak.
3: Gumiabroncs-problémák: Az olyan problémák, mint a rendellenes gumiabroncsnyomás, a gumiabroncs futófelületi mintázatának különbségei, a változó kopási szint, valamint a bal és jobb gumiabroncsok elöregedése, mind fékezéskor irányeltérésekhez vezethetnek.
4: Járműfelfüggesztési problémák: Az eltéréseket olyan problémák okozhatják, mint a nem megfelelő felfüggesztési magasságok mindkét oldalon, elhasználódott gömbcsuklók, elöregedett stabilizátorrúd perselyek vagy deformálódott hajtórudak.
