A hátsó oxigénérzékelő hibája bizonyos hatással lehet a jármű normál működésére, ezért biztonsági okokból tanácsos, hogy a tulajdonos ne vezessen.
Először is ismerjük meg a hátsó oxigénérzékelő döntő szerepét a motor kipufogórendszerében. Feladata a kipufogógázok oxigénszintjének felügyelete és visszajelzés adása a motorvezérlő rendszernek. Ha a hátsó oxigénérzékelő meghibásodik, az nemcsak túlzott károsanyag-kibocsátáshoz vezet, hanem a jármű teljesítményére és stabilitására is negatív hatással van.
Másodszor, vezetés közben nő az üzemanyag-fogyasztás. Normál körülmények között a hátsó oxigénérzékelő pontosan tudja figyelni az üzemanyag-levegő keverék koncentrációját, segítve a motorvezérlő rendszert az üzemanyag-befecskendezés pontos beállításában. Ha a hátsó oxigénérzékelő problémába ütközik, a motorvezérlő rendszer nem tudja pontosan beállítani az üzemanyag-befecskendezést, ami túlságosan dús keveréket és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást eredményez.
Egy másik lehetséges hatás az, hogy a kipufogócsőből származó kibocsátások esetleg nem felelnek meg a szabványoknak. A hátsó oxigénérzékelő meghibásodása rendellenes levegő-üzemanyag arányt okozhat, ami befolyásolja a kipufogócső-kibocsátás tisztítási hatékonyságát.
Normál körülmények között a katalizátor az elméleti levegő-üzemanyag arány mellett éri el a kipufogócső-kibocsátás optimális kezelését. Ha a hátsó oxigénérzékelő meghibásodik, és nem tudja pontosan meghatározni a keverékarányt, az befolyásolhatja a kipufogócsőből származó kibocsátások tisztítási hatékonyságát, ami olyan kibocsátási problémákhoz vezethet, amelyek nem felelnek meg a szabványoknak.
Ezenkívül a hibás hátsó oxigénérzékelő a motor hengerének gyújtáskihagyását is okozhatja. A hátsó oxigénérzékelőt a katalizátor konverziós hatékonyságának figyelésére használják, és ha nem működik megfelelően, a levegő-üzemanyag arány nem lesz képes pontosan beállítani, ami potenciálisan a motor hengereinek gyújtáskihagyását okozhatja.
