1: Eltömődött légszűrő:
A leggyakoribb probléma a légszűrő eltömődése. A levegőben lévő túlzott por és részecskék szennyeződések és törmelékek lerakódásához vezethetnek a légszűrőn, ami növeli a légellenállást és elégtelen levegőellátást okozhat. Ez viszont befolyásolja az égés hatékonyságát.
2: Rossz dízelminőség és szén-dioxid-felhalmozódás:
A rossz minőségű gázolaj égés után szénlerakódásokat okozhat, ami akadályozza az olaj áthaladását és nem megfelelő üzemanyag-ellátást okozhat. Ez túlságosan gazdag üzemanyag-levegő keverékhez és fekete füst kialakulásához vezethet.
3: Elégtelen kompressziós nyomás:
Az alkatrészek, például a szelepek, dugattyúgyűrűk és hengerbetétek kopása csökkentheti a kompressziós nyomást. Az elégtelen kompressziós nyomás nem megfelelő nyomást és hőmérsékletet eredményez a tömörítés végén, ami rossz égési feltételekhez és fekete füst valószínűségéhez vezet.
4: Rosszul működő üzemanyag-befecskendezők:
Az üzemanyag-befecskendezők gyenge teljesítménye három fő szempontban nyilvánul meg: rossz szórásminőség, nem megfelelő üzemanyagnyomás és befecskendező szelep szivárgása. Ezen problémák bármelyike megakadályozhatja, hogy az üzemanyag alaposan összekeveredjen a hengerben lévő levegővel, ami tökéletlen égést eredményez.
5: Hibás üzemanyag-befecskendező szivattyú:
Az üzemanyag-befecskendező szivattyú dugattyújának vagy szállítószelepének erős kopása az olajnyomás csökkenését okozhatja, ami a befecskendező szelep nyomásának késleltetéséhez és az üzemanyag-befecskendezés késleltetéséhez vezethet. Ez viszont növeli az utóégést, és hozzájárul a dízelmotor fekete füstjének kialakulásához.
