1: Mire használják?
Miután az abroncs levegőnyomása csökken, folytathatja a vezetést egy bizonyos távolságig, hogy elérje a javítási pontot, ahol megjavíthatja vagy kicserélheti az abroncsot.
2: Tudtad?
Ezt a funkciót "run-flat gumiknak" is nevezik. Jóllehet futó gumiabroncsoknak hívják őket, valójában nem tudják megakadályozni a gumiabroncsok szétrepedését. Csak azt akadályozzák meg, hogy a gumiabroncs azonnal elveszítse támasztékát, és erős dőlést okozzon, ha kifújás következik be. Néhány katonai speciális jármű vagy elnöki jármű azonban olyan gumikkal rendelkezik, amelyek valóban ellenállnak a robbanásoknak és a golyóknak.
Ha nulla abroncsnyomással vezet, ügyeljen arra, hogy ne vezessen túl gyorsan, és azonnal keressen egy javítási pontot a közelben. Általában a sebesség 80 km/h-ra van korlátozva, és 80 km-en keresztül folytathatja a vezetést.
A futás közbeni gumiabroncsok viszonylag kemények, mert megerősített oldalfaluk megakadályozza a kifújást, ami bizonyos mértékig befolyásolhatja a kényelmet.
A defektes gumiabroncs javítása meglehetősen problémás lehet. A vastag és kemény oldalfalak miatt nem könnyű leszedni az abroncsot. Még gépek használata esetén is kihívást jelenthet, a helytelen kezelés pedig helyrehozhatatlan károkat okozhat az oldalfalakban. Ezért vagy közvetlenül ki kell cserélnie az abroncsot (ami viszonylag drága), vagy el kell mennie egy professzionális javítóműhelybe javítás céljából.
Noha a lejáratott gumiabroncsok élettartama viszonylag hosszú, négy év után, vagy amikor a kopásjelző eléri a határértéket, ki kell cserélni, mert a gumi idővel elhasználódik.
Az ezzel a funkcióval felszerelt járművek általában nem rendelkeznek pótkerékkel, de van abroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel. Négy lefutott gumiabroncs tömege öt normál abroncshoz hasonlítható.
A magas költségek miatt az eredeti gyártók nem szerelik fel széles körben a run-flat gumikat. Ha szüksége van rájuk, később megvásárolhatja és kicserélheti őket.
3: Műszaki elv
A „vezetés folytatása nulla abroncsnyomással” funkció valójában a „futott gumiabroncsok” funkciója. A futó gumiabroncsokat "önhordó abroncsoknak" is nevezik. Ennek angol rövidítése RSC (Run Stability Control).
A futó gumiabroncsok erős oldalfaltámasztással és rugalmassággal rendelkeznek még akkor is, ha nincs bennük légnyomás, míg a normál abroncsokat erősen összenyomná a kerékagy és összeesne.
4: További olvasnivalók
Termékek különböző gumiabroncs gyártóktól:
Jelenleg jó néhány márkájú és specifikációjú futásteljesítményű gumiabroncs elérhető a személygépkocsik piacán. Az olyan márkáknak, mint a Michelin, a Bridgestone és a Continental, megvannak a saját futóműves gumiabroncsai.
A ZP abroncsok a Michelin „zéró nyomású” abroncsai (a ZP a zéró nyomást jelenti). A Michelin ZP gumiabroncsok nem egy konkrét futófelület-mintázat, hanem a termék mintázatának nevével kell kombinálni őket. Például Pilot Pirmacy ZP, Pilot Sport PS2 ZP, Latitude Tour HP ZP (SUV modellekhez).
A Bridgestone run-flat abroncsait az RFT (Run Flat Tire) címke azonosítja. A Bridgestone újabb RFT abroncsai javították a hagyományos RFT abroncsok keményebb oldalfalainak problémáját, növelve a kényelmet. Ilyen például az RE050A/RFT a sport sorozathoz és az ER300/RFT a komfort sorozathoz.
A Continental „run-flat” abroncsait SSR (Self Supporting Run-flat) címkével látják el, és fejlett gumiabroncsokként ismertek, amelyek nyomásállósága csökken a biztonságos vezetés érdekében. Ilyen például a ContiPremiumContact SSR és a ContiSportContact 2/3 SSR.
Fontos megjegyezni, hogy nem minden abroncsmodellhez érhetők el futás közbeni gumiabroncsok; főként általános és nagy gumiabroncsokhoz gyártják.
