Az automata autó vezetése közbeni sebességváltáshoz általában nincs szükség a fék megnyomására. Az automata sebességváltók kényelmes módot biztosítanak a sebességváltásra, így kényelmesebbé téve a vezetési élményt. Ha a vezetőnek egyik sebességfokozatból a másikba kell váltania, mint például a D (hajtás), az N (üres), az L (alacsony), az S (sport) és az M (kézi) fokozatba, általában közvetlenül megteheti, anélkül, hogy szükség lenne rá. hogy lenyomja a féket.
Különleges helyzetekben azonban további óvintézkedéseket kell tenni. Például, amikor P (parkolás) vagy R (hátramenet) fokozatból más sebességfokozatba kapcsol, például tolatáskor vagy parkoló helyzetből való mozgáskor, a fék megnyomása szükséges a biztonság érdekében.
P a parkolósebesség, és a jármű rögzítéséhez le kell nyomni a féket. Hasonlóképpen az R-be váltáshoz is szükség van a fék rásegítésére. Bár az N (üres) nem feltétlenül igényli a fék megnyomását bekapcsolt állapotban, javasolt a féket lenyomni, hogy elkerülje a tehetetlenség miatti kigurulást, ezzel biztosítva a folyamat során a biztonságot.
Sebességváltáskor nemcsak azt kell mérlegelni, hogy szükséges-e a féknyomás, hanem azt is, hogy a jármű sebességét a megfelelő sebességfokozathoz igazítsuk a gördülékeny vezetés érdekében. Ezen kívül a féknyomás döntő jelentőségű. Ha a féknyomás túl kicsi, előfordulhat, hogy a fékpedál érzékelője nem érzékeli a fékezést, ami megnehezíti a sebességváltást és befolyásolja a jármű fékteljesítményét. Ezért a sebességváltáskor fontos a megfelelő féknyomás alkalmazása - se túl könnyű, se túl nehéz.
