Az automata sebességváltós járműveknél az 5000 ford./perc elérésének hatása a különböző fokozatokban eltérő. A P-től D fokozatig minden fokozat bizonyos nyomást gyakorol a motorra és az egész járműre. P (Park) fokozatban bár az 5000 RPM elérése közvetlenül nem károsítja az autót, fokozatosan elhasználja a motor alkatrészeit, növelve a karbantartási költségeket.
R (hátrameneti) sebességfokozatban az 5000 ford./perc elérése viszonylag csekély kockázatot rejt magában, de bizonyos potenciális veszélyeket is rejt magában. Valamivel jobb a helyzet N (üres) fokozatban, feltéve, hogy a jármű megfelelően fel van melegítve, és a kenő- és hűtőrendszerek megfelelően működnek. D (meghajtó) fokozatban a magas fordulatszám, például az 5000-es fordulatszám jelentős károkat okozhat a járműben, különösen nagy nyomást gyakorolva a fékrendszerre.
Ezen túlmenően, amikor a fordulatszám eléri a 4000-et, a különböző fokozatok közötti hatások is figyelemre méltóak. P fokozatban a magas fordulatszám károsíthatja a motort és jelentősen megnövelheti az üzemanyag-fogyasztást. R fokozatban a 4000 ford./perc elérése rendkívül veszélyes, és figyelmet érdemel.
N sebességfokozatban a megnövekedett fordulatszám viszonylag kevésbé károsítja a járművet, de mégis felgyorsítja a motor alkatrészeinek kopását. Végül D fokozatban a 4000 ford./perc elérése károsíthatja a járművet, különösen megterhelve a fékrendszert.
Összességében a megfelelő fordulatszám-tartomány fenntartása kulcsfontosságú a jármű egészsége szempontjából. Ha a fordulatszámot vezetés közben 1500 és 3000 között, alapjáraton pedig 800 és 1500 között tartja, hatékonyan csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást, meghosszabbíthatja a motor élettartamát, javíthatja a jármű teljesítményét, és megelőzheti a szükségtelen sérüléseket.
