Dobfék vs tárcsafék egy autóban
Mielőtt rátérne a dobfék és a tárcsafék közötti fő különbségekre, meg kell értenie mindkét fékrendszer működési elvét. A tárcsa- és dobfék a súrlódás és a hő közös elvén működik. Az alábbi pontok jobb képet adnak a fékek működési elvéről.
A fék úgy működik, hogy súrlódást/ellenállást fejt ki a forgó keréken, és viszont lelassítja a járművet/leállítja az autót.
Ez a folyamat melléktermékként hőt hoz létre.
A fékezés mértéke vagy a jármű lassításának sebessége a jármű tömegétől, a kifejtett fékerőtől és a fékfelület területétől függ.
A fékezési sebesség attól is függ, hogy a fékrendszer mennyire alakítja át hővé a kinetikus energiát (a kerék forgását).
Hasonlóképpen, a fékteljesítmény attól függ, hogy a hő mennyire hatékonyan távozik a fékrendszerben részt vevő alkatrészekről.
A dob- és tárcsafékek alapelve ugyanaz. De amikor a hőelvezetésről van szó, a különbség szembetűnővé válik. A jobb megértéshez a cikk következő részeiben elmagyarázzuk mindkét fékrendszer működési mechanizmusát.
Mi az a dobfék?
A dobfékek a korai autófékrendszerek, és mind a négy keréken dobkialakítást használnak, innen ered a név, dobfék. A fék minden alkatrésze egy dobban van elhelyezve, amely a kerékkel együtt forog. A dobfék kulcselemei közé tartoznak a fékpofák, dugattyúk, rugók és egy kerékhenger.
Tekintse meg az alábbi pontokat a dobfék működési elvének megértéséhez.
A fékdob a kerékagyhoz van rögzítve, és a kerékkel együtt forog.
A hátlap olyan létfontosságú alkatrészeket tartalmaz, mint a rugó, a kerékhenger, a dugattyúk és a fékpofák.
A hidraulikafolyadék a fékpedálról érkező bemeneteket a fékpofákba továbbítja.
Amikor lenyomja a fékpedált, a hidraulikafolyadék nyomást gyakorol a kerékhengerre, és kifelé mozgatja a dugattyút.
A dugattyúk nyomják a fékpofákat, ami érintkezik a dobbal, és súrlódást okoz.
A súrlódás lelassítja a kereket.
A fékpedál felengedése után a fékpofák a rögzítőrugók segítségével az eredeti helyzetükbe kerülnek.
Mi az a tárcsafék?
A tárcsafék kialakításának és működési mechanizmusának köszönhetően sokkal jobb, mint a dobfék. Azonban ugyanazon az elven működik, hogy lelassítja a járművet a súrlódás miatt. A tárcsafék fő alkotóelemei a tárcsarotor, a féknyereg és a fékbetétek. Az alábbi pontok ismertetik a tárcsafék működési elvét.
A tárcsarotorok a kerékagyra vannak felszerelve. A kerekekkel együtt forognak.
A féknyereg a tárcsa tetejére van felszerelve. A féknyereg két fékbetétet tartalmaz a tárcsa mindkét oldalán.
A hidraulikus üzemanyagot a fékpedál bemeneteinek a fékbetétekre történő átvitelére használják.
Ha lenyomja a fékpedált, a hidraulikafolyadék a főfékhengerből a féknyeregbe jut.
A nyomás alatt lévő folyadék nyomja a dugattyút, és a belső fékbetétet a tárcsához nyomja.
A folyadék okozta nyomás az egész féknyerget meghúzza, és emiatt a külső fékbetét a tárcsához súrlódik.
Ha mindkét fékbetét a tárcsának nyomódik, a keletkező súrlódás lelassítja az autót.
Mivel a tárcsák levegőnek vannak kitéve, gyorsabban oszlatják el a hőt, mint a dobfékek.
| Paraméter | Dobfék | Tárcsafék |
| Építkezés | Az alkatrészek egy dobban vannak elhelyezve. | Az alkatrészek levegőnek vannak kitéve. |
| Tervezés | Hengeres dobot és fékpofákat használ. | Tárcsa alakú rotorokat és fékbetétes féknyeregeket használ. |
| Költség | Megfizethető, mint a tárcsafék. | Drága a dobfékekhez képest. |
| Teljesítmény | Lassú reakció a bemenetekre (fékpedál). | Azonnali válasz a bemenetekre (fékpedál). |
| Hatékonyság | A hőleadás gyenge. | Jobb hőelvezetés. |
| Üzemi hőmérséklet | Magas hőmérsékleten csökken a teljesítmény. | A teljesítmény magas hőmérsékleten is változatlan marad. |
| Karbantartás | A fékpofák javítása vagy cseréje bonyolult a bonyolult kialakítás miatt. A fenntartási költség azonban alacsony. | Az egyszerű kialakításnak köszönhetően a fékbetétek könnyen javíthatók vagy cserélhetők. A karbantartási költségek azonban magasak. |
| Alkalmazás | Nehéz járművekben (teherautók, buszok stb.), autókban és robogókban/kerékpárokban használják. | Modern autókban, kerékpárokban és robogókban használják. |
A dobfékek érdemei
Itt vannak a dobfékek előnyei.
Megfizethetőség:A dobfékek gyártási költsége alacsonyabb az egyszerű alkatrészek miatt. Ezenkívül csökkenti a jármű összköltségét.
Kevesebb erőt igényel:A dobfékek egyszerű működési mechanizmusa miatt kevesebb erőt igényel a fékek bekapcsolása.
A szervizelés egyszerű:A dobfék kerékhengere könnyebben szervizelhető, mint a tárcsafék féknyerge.
Integrált rögzítőfék:A rögzítőfék beépíthető a jármű hátsó dobfékébe. Ezért a rögzítőfék nem foglal több helyet.
A dobfékek hátrányai
Az alábbiakban bemutatjuk a dobfékek néhány hátrányát.
Túlmelegedés:A dobfékek konstrukciójukból adódóan gyenge hőleadást mutatnak. Minden alkatrész egy hengeres dobba van zárva. Emiatt nincs megfelelő szellőzés. A túlmelegedés az egyik legjelentősebb hátrány, mivel befolyásolja a fékteljesítményt.
Rozsdásodás:A zárt összeszerelés miatt a fém alkatrészek szennyeződéssel eltömődhetnek, ami rozsdásodást okozhat. Ez csökkentheti a különböző alkatrészek, például rugók, dugattyúk stb. teljesítményét.
Elhasználódás:A rossz hőelvezetés miatt a dobfékek gyakran sok hőt termelnek. A hő és a súrlódás miatt a fékelemek elég gyorsan elhasználódnak.
Túl sok alkatrész:A dobfék túl sok mechanikus alkatrészt tartalmaz. Ezért felerősíti a fékhibák valószínűségét.
A tárcsafékek érdemei
Íme a tárcsafékrendszer előnyei.
Kompakt, de erős:Még a kis méretű tárcsafékek is erőteljes fékhatást biztosítanak. A fékek visszajelzései sokkal jobbak, mint a dobfékek.
Jobb hőelvezetés:A tárcsa alakú rotorok, féknyergek és fékbetétek ki vannak téve a levegőnek. Ezért soha nem melegszik túl. A modern járművek szellőző tárcsákkal vannak felszerelve, amelyek még jobban elvezetik a hőt.
Nincs rozsdásodás:Mivel a fékelemek nincsenek egy kamrában zárva, eltömődnek a szennyeződéssel. Ezenkívül kényelmes a lemez tisztítása, mivel könnyen hozzáférhető. Ezért kicsi a rozsdásodás lehetősége.
Az új technológiával biztonságosabb, mint a dobfékek:A tárcsafékek egyik legnagyobb hátránya, hogy a kerekek hirtelen fékezéskor blokkolnak. De ezt a problémát az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) megoldja. Az ABS sokkal biztonságosabbá tette a tárcsafékeket, mint a dobfékeket.
A tárcsafékek hátrányai
Az alábbiakban felsoroljuk a tárcsafékek néhány hátrányát.
Drágább, mint a dobfék:A tárcsafék gyártási költsége magas a dobfékhez képest. Emiatt a jármű összárát is növeli.
A fék légtelenítése szükséges: A hidraulikafolyadékban (főhengerben) lévő levegő katasztrófa lehet, mivel teljes fékhibát okozhat. Tehát a fékek légtelenítése kötelező a fékek működése során.
A fékfolyadék karbantartása:A fékfolyadékot rendszeres időközönként cserélni kell. Ennek elmulasztása gyenge fékteljesítményt eredményez.
Könnyen rögzíthető a kerekek:ABS nélkül könnyen lereteszelheti autója kerekeit, ha agresszíven nyomja a fékpedált. Ez azt eredményezheti, hogy elveszíti uralmát a jármű felett.
