1: Mire valók?
Az első oldallégzsákokat úgy tervezték, hogy védjék az első ülésen utazók biztonságát, csökkentve az oldalsó ütközések hatását, és megakadályozzák a test és az ajtólap közötti közvetlen érintkezést.
2: Tévhitek
A biztonsági övek és a légzsákok teljes biztonsági rendszert alkotnak. A légzsákok a biztonsági övek kiegészítő elemének tekinthetők, ezért a biztonsági övek használata előfeltétel.
Kizárólag a légzsáktól függően nem garantálja az abszolút biztonságot, és nem nyújt kényelmes és puha érzést sem. Sérülések továbbra is előfordulhatnak, sőt súlyosabbak is lehetnek.
A légzsákok nem mindig nyílnak ki minden ütközésnél. Ha az ütközés nem éri el a légzsák aktiválási pontját, vagy nem felel meg a kioldáshoz szükséges feltételeknek, a légzsák nem fújódik fel.
A légzsákok nem mindig hatékonyak. Amikor az utasok letérnek az ülésükről, vagy amikor gyerekek ülnek, előfordulhat, hogy a légzsákrendszer nem nyújtja a kívánt védelmet, és károsíthatja az utasokat. Ráadásul a kis sebességű ütközéseknél a biztonsági övet bekötött utasok és vezetők megfelelően védve vannak, a légzsákok kioldása pedig szükségtelen, sőt növelheti a sérülésveszélyt.
Ha a légzsák figyelmeztető lámpája a műszerfalon továbbra is égve marad, az lehetséges meghibásodást jelez, ezért ellenőriztetni és megjavítani kell.
3: Műszaki alapelvek
Az első oldallégzsákok három fő részből állnak: a légzsákból, az érzékelőkből és a felfújórendszerből. Amikor az érzékelők ütközést észlelnek, a felfújórendszer gyorsan feltölti a légzsákot ártalmatlan nitrogéngázzal, vagy sűrített nitrogént bocsát ki, hogy a légzsák a másodperc törtrésze alatt felfújódjon. Ez segít megvédeni az utasokat az ütközés által keltett ütközési erőktől. Körülbelül egy másodperc elteltével a légzsák kis lyukakon keresztül leengedni kezd, lehetővé téve az utasok akadálytalan mozgását.
