Mi az a dombtartás szabályozása az autókban?
A lejtőn való tartás szabályozása a vezetőtámogató funkcióra utal, amely megakadályozza, hogy az autó hátraguruljon emelkedőn vagy emelkedőn, amikor a járművet álló helyzetből vezetik. Általában, amikor az autót álló helyzetből felfelé mozgatja, az autó visszagurul, miután felengedi a féket és a tengelykapcsolót, és rálép a gázpedálra.
A probléma szembetűnővé válik a tapasztalatlan vezetőknél. Ilyen helyzetekben a lejtőn való tartás vezérlője vagy az lejtőn történő emelkedést segítő vezérlő egy rövid ideig fékez, hogy biztosítsa a jármű mozgatásához szükséges többletidőt. A rendszer kiküszöböli annak esélyét, hogy az autó a dőlés miatt hátraguruljon.
Hogyan működik a lejtősegítő vezérlés
A hegysegítő vezérlés a jármű fedélzetén található több érzékelő segítségével működik. A technológia megvalósításának különböző módjai vannak. Íme a leggyakrabban használt technikák a lejtőn való indulást segítő autóknál.
1. Tengelykapcsoló érzékelés
Ez az egyik legelterjedtebb módszer, amelyet túlnyomórészt kézi sebességváltós autókban alkalmaznak.
Ahogy a neve is sugallja, a rendszer érzékeli a kuplung alkalmazását az emelkedőn való indulássegítő bekapcsolásához.
A kézi sebességváltós autó elindításához meg kell nyomni a tengelykapcsoló-pedált. Ezzel lekapcsolja a motort a sebességváltóról.
Az autó szabadon gurulhat, ha a tengelykapcsoló be van nyomva, mivel nincs motorfék.
Amikor felgyorsítja az autót, ki kell engednie a féket, és lassan el kell engednie a tengelykapcsolót.
Az autó hátrafelé tud gurulni egy emelkedőn a fék és a tengelykapcsoló kioldásának rövid időtartama alatt.
A rendszer érzékeli a tengelykapcsoló-pedál lenyomását és elengedését, hogy aktiválja a lejtőn tartás vezérlését.
2. Lejtés érzékelése
Ha az autót lejtőn állítják meg, még járó motor mellett is visszagurulhat, amikor elöl haladja a járművet.
Egy lejtőérzékelő rendszerben egy érzékelő méri a dőlést.
Ha a dőlésszög túllép egy bizonyos fokot, akkor jelzést küld, hogy aktiválja az lejtősegítő vezérlőt, mivel a jármű gurulni kezdhet az emelkedő felület miatt.
Ennek a rendszernek az egyik hátránya, hogy az emelkedőn való indulást segítő funkció olyankor aktiválódhat, amikor nincs rá szükség. Például, ha a kerék egy kátyúba süllyed, nincs szükség vezetői segítségre.
3. Motor nyomaték észlelése
Ebben a rendszerben az érzékelők figyelik a motor nyomatékát.
Az érzékelő feladata annak észlelése, hogy a motor elegendő nyomatékot termel-e a jármű előrehajtásához.
Ha nincs elég nyomaték, az autó hátrafelé gurulhat. Ilyen helyzetekben a lejtőn való indulást segítő funkció bekapcsol.
Ha a motor elegendő nyomatékot produkál, a dombtartás vezérlése kikapcsol.
4. Fékészlelés
Ebben a rendszerben az érzékelők érzékelik a fékek behúzását.
Behúzott fék esetén az érzékelők a fékerőt is figyelik.
Ha nincs elegendő fékerő az autó helyén tartásához, aktiválódik a lejtőn való elindulás asszisztense.
5. Visszatekerés érzékelése
Ahogy a neve is sugallja, a rendszer érzékelőkön keresztül érzékeli, ha a jármű hátragurul.
Amikor a jármű visszafelé gurulni kezd az elégtelen fékerő miatt, az érzékelők jelet küldenek az ECU-nak (elektronikus vezérlőegység), hogy aktiválja a dombtartás vezérlését.
6. Előregurulás érzékelése
Ez a rendszer akkor jön be a képbe, ha emelkedőn próbálja tolatni a járművet.
Amikor átkapcsolja a hátrameneti fokozatot, a rendszer megérti, hogy Ön hátrafelé mozgatja a járművet.
Ha a jármű a fékek és a tengelykapcsoló elengedésekor előregördül, a lejtőn való indulás-asszisztens néhány másodpercig megtartja a fékeket, hogy Ön simán tudjon gyorsulni.
Hill start vezérlő alkatrészek
A dombtartás szabályozása több alkatrészt használ a zökkenőmentes működés érdekében. Ebben a részben nézzük meg a rendszer alapvető összetevőit.
Szögérzékelő:Érzékeli a dőlésszöget, ha az autó emelkedőn halad. Más szóval, azt méri, hogy milyen meredek a lejtő.
Nyomásérzékelő:Ez egy érzékelő, amely méri a jármű tömegét, beleértve az utasok és a rakomány súlyát is. Az érzékelő része afelfüggesztés. Az érzékelő a jármű tömegével arányos elektromos jelet állít elő.
Nyomatékérzékelő:Érzékeli, mekkora nyomatékot kapnak a kerekek a hajtáslánctól. A nyomaték felelős a jármű meghajtásáért. Ezért ez a rendszer egyik kulcsfontosságú eleme.
Keréksebesség érzékelő:Figyeli a kerekek sebességét és forgásirányát. Általában a jármű tengelyeire van felszerelve.
Fékműködtető:Ez egy működtető eszköz, amely jelet kap az ECU-tól, hogy bekapcsolja a fékeket. Miután a működtető egység jelet kap az ECU-tól, aktiválja a fékszelepeket, hogy bekapcsolja a fékeket. Hibrid járművekben a rendszer az elektromos motort is használhatja a fékezőerő kifejtésére, hogy megakadályozza az autó hátragurulását.
ECU (elektronikus vezérlőegység):Az ECU-t egy jármű agyának nevezhetjük. Különféle érzékelőktől fogad adatokat, és vezérli az autó kritikus elemeit. Azt is eldönti, hogy az érzékelőktől kapott információ után mikor kapcsolja be a dombtartást segítőt. Olyan adatokat tud kiszámítani, mint a jármű tömege, gördülési ellenállása és dőlésszöge, hogy eldöntse, bekapcsolja vagy letiltja a lejtőn való tartás vezérlését.
A dombtartás vezérlésének előnyei
Íme az autók lejtőn való elindulását segítő rendszer előnyei.
Megkönnyíti a vezetést bonyolult helyzetekben, például az autó felfelé mozgatásakor. Ezért biztonságos vezetési környezetet teremt, különösen a kezdő vezetők számára, akik kézi váltós autót vezetnek.
A dombtartás vezérlése hasznos a vezetőnek és a többi autósnak az úton. Az autó mögötti forgalom biztonságos lesz, mivel a jármű nem gurul hátrafelé emelkedőn.
A domboldali asszisztens rendszer csökkenti bizonyos alkatrészek, például a kézifék, a fékek és a tengelykapcsoló lemezek kopását is. Mivel a vezetőtámogató rendszer hatékonyan működik, nem lesz szükségtelen terhelés egyes autóalkatrészekre.
Hogyan használja a domb-segítőt autóban?
Az emelkedőn való elindulás asszisztensének használatához nem kell semmilyen különleges eljárást követnie, mivel a rendszer automatikusan működik. Általában a dombtartás vezérlése automatikus funkció. Előfordulhat azonban, hogy egyes autókon van egy gomb a rendszer be- és kikapcsolására. Ebben az esetben előfordulhat, hogy be kell kapcsolnia a rendszert, hogy működjön. Egyébként ez elég egyszerű, és folytathatja a vezetést a szokásos módon.
Van egy kis különbség a kézi vezérlésű autó és az automata lejtős asszisztens autó vezetése között. A következő szakasz ugyanezt magyarázza.
Manuális váltóval
Az alábbiakban bemutatjuk azokat a lépéseket, amelyekkel lejtőn megállva vezetheti kézi vezérlésű autóját lejtősegítővel.
1. lépés:Nyomja meg a fékpedált és egyidejűleg kapcsolja be a tengelykapcsolót.
2. lépés:Váltson 1. sebességfokozatba, ha a sebességváltó „üres” állásban van.
3. lépés:Emelje le a lábát a fékpedálról. Fokozatosan engedje fel a tengelykapcsolót, miközben egyenletesen gyorsít.
4. lépés:A dombtartás szabályozásával az autónak nem szabad visszagurulnia, amíg nem gyorsít.
Manuális autók lejtős asszisztenssel Indiában
Íme a kézi vezérlésű autók, amelyek a dombtartást vezérlő funkcióval rendelkeznek Indiában.
Tata Nexon
Hyundai i20
Honda City
Automata váltóval
Itt vannak azok a lépések, amelyeket követhet, ha automata sebességváltós autót vezet.
1. lépés:Nyomja meg a fékpedált és indítsa el az autót.
2. lépés:Állítsa a sebességváltó gombot "Drive" vagy D állásba.
3. lépés:Engedje el a féket, és lépjen a gázpedálra, hogy továbbhaladjon.
4. lépés:Az autónak nem szabad visszagurulnia, amíg nem gyorsít, mivel a lejtőn való indulás asszisztense néhány másodpercig tartja a féket.
Automata autók lejtősegítővel Indiában
Íme az automata autók listája Indiában, amelyek lejtőn tartásvezérléssel rendelkeznek.
Maruti Suzuki Celerio
Maruti Suzuki Dzire
Maruti Suzuki Swift
Hyundai helyszín
Maruti Suzuki Ertiga
Hogyan lehet elérni, hogy egy domb elinduljon lefelé?
Ahhoz, hogy egy domb elinduljon lefelé, ugyanazokat a lépéseket követheti, mint a felfelé vezető csillagok esetében. az egyetlen különbség az, hogy nem kell túl sok gázt alkalmazni, mivel az autó automatikusan gurulni kezd a lejtő miatt. Győződjön meg arról, hogy a megfelelő sebességfokozatban van. A motorfék szabályozza a sebességet. Sokkal kisebb a kockázata annak, hogy lefelé haladva elakad az autó, és sokkal könnyebb, mint emelkedőn haladni.
Minden dombon működik a hegyi indítást segítő rendszer?
A lejtőn való indulást segítőnek minden lejtőn működnie kell, feltéve, hogy a rendszer megfelelően működik. Egyes szélsőséges körülmények között, például nagyon meredek lejtőn azonban előfordulhat, hogy a lejtőn való tartásvezérlő nem tudja megállítani a jármű visszagurulását. De ez megtörténhet, ha a gradiens túl szélsőséges.
Az automatikus tartás ugyanaz, mint a lejtőn való indulássegítő?
Az automatikus tartás és a lejtőn való elindulást segítő két különböző biztonsági funkció egy autóban. Ami a dombtartást illeti, csak néhány másodpercig tartja a fékeket. Ha elengedi a féket és a tengelykapcsolót, már csak néhány másodperce van a gyorsításra, mielőtt a fék kienged.
Másrészt az automatikus tartás funkció korlátlan ideig automatikusan tartja a féket. Az automatikus tartás csak akkor engedi ki a féket, ha rálép a gázpedálra.
