Egyfelől nézve a WLTC (Worldwide Harmoned Light vehicles Test Cycles) tüzelőanyag-fogyasztási tesztciklusa és az átlagsebesség kialakítása jobban reprezentálja a valós vezetési körülményeket. A különböző globális útviszonyok tesztpadon történő szimulálásával a WLTC pontosabban tudja tükrözni a jármű tényleges üzemanyag-fogyasztását.
Ezzel szemben az NEDC (New European Driving Cycle) inkább a laboratóriumra összpontosít, és nem reprezentálja megfelelően a változó útviszonyokat és a sebességváltozásokat a különböző torlódási forgatókönyvekben, ami jelentős eltéréseket eredményez az üzemanyag-fogyasztási adatokban. 2021. július 1-je óta Kína átállította a személygépkocsik üzemanyag-fogyasztási vizsgálati szabványát az NEDC-ről a WLTC-re. Ez az elmozdulás előnyös a fogyasztói jogok védelmében, és annak biztosításában, hogy a járművek hatótávolsága közelebb álljon a tényleges állapotokhoz.
A jövőben, ahogy a világon egyre több ország veszi át a WLTC szabványt, növekszik annak a valószínűsége, hogy a WLTC felváltja az NEDC-t. Összességében a WLTC üzemanyag-fogyasztási adatok közelebb állnak a valós értékekhez.
