Általában a dugattyú tetején megfelelő beszerelési jelölések találhatók, amelyek jelzik, hogy megfelelően van-e beszerelve. A legszembetűnőbb jelölés egy nyíl, amelynek a kipufogószelep felé kell mutatnia, ha megfelelően van felszerelve. Ezenkívül a dugattyú tetején az "IN" és az "EX" betűk találhatók. Az „IN”-t a szívószelephez, az „EX”-et pedig a kipufogószelephez kell felszerelni. E két irányelv követésével alapvetően meghatározhatja, hogy a dugattyú megfelelően van-e felszerelve.
Ezenkívül a dugattyúkon 1, 2, 3 és 4 numerikus jelölések vannak, amelyek azt jelzik, hogy a dugattyút a motor megfelelő számozott hengerébe kell beszerelni. Mivel minden dugattyú pontosan illeszkedik a megfelelő hengerhez, még ugyanabban a motorban sem, a dugattyúkat nem lehet keverni. Ezért fontos, hogy minden dugattyút a kijelölt helyére szereljen fel.
A dugattyú helyes beépítési iránya professzionálisan, pontos mérések alapján van megtervezve, a motorszelepek nyitási szöge változó. A dugattyú helytelen beszerelése befolyásolhatja a szelepek nyitási és zárási szögét, valamint az üzemanyag-keverék egyensúlyát. Amikor a motor jár, ez szokatlan zajokat okozhat, és még olyan problémákhoz is vezethet, mint a hengerek kopása vagy a dugattyú ütközése. Ezeket a problémákat nem lehet egyszerűen a dugattyú áthelyezésével megoldani, ezért rendkívül fontos, hogy figyelmesen legyünk a szerelés során.
A dugattyú helyes beszerelésén túlmenően a dugattyúgyűrűk felszerelésekor speciális szempontok is érvényesülnek. Három gyűrűs dugattyú esetén először szerelje fel az olajgyűrűt alul, majd a két nyomógyűrűt. A kompressziós gyűrűket úgy kell felszerelni, hogy a betűkkel és számokkal jelölt oldal felfelé nézzen, és minden gyűrűt egymáshoz képest 120 fokkal kell eltolni.
