Alapjáraton bekapcsolt légkondicionáló mellett a motor hőmérséklete miatt kell aggódnia, különösen a mechanikus ventilátort használó régebbi autóknál. A mechanikus ventilátorokat a motor főtengelye hajtja, alapjáraton pedig lassabban forog a motor főtengelye, emiatt a hűtőventilátor alacsonyabb fordulatszámon forog. A hosszan tartó alapjárat a motor elégtelen hűtéséhez és túlmelegedéshez vezethet.
A légkondicionálás alapjáratának hatásai:
1: Üzemanyag-fogyasztás: Az autók alapjáraton fogyasztanak üzemanyagot, és a légkondicionáló rendszer működéséhez a motornak kell táplálnia a kompresszort, ami növeli az üzemanyag-fogyasztást.
2: Rövidebb akkumulátor-élettartam: A klímaventilátor az autó akkumulátoráról működik, üresjáratban az akkumulátor töltési hatékonysága viszonylag alacsony. A ventilátor működtetése potenciálisan az akkumulátor lemerüléséhez vezethet, ami idővel lerövidítheti az akkumulátor élettartamát.
Az üresjárat bekapcsolt légkondicionáló mellett szénfelhalmozódáshoz vezet?
Fontos megjegyezni, hogy amikor a motor jár, az autó szén-dioxid-lerakódást termel. Az alapjárati üzem bekapcsolt légkondicionáló mellett nem járul hozzá jelentősen a szén-dioxid felhalmozódásához. A szén felhalmozódása alapjáraton, bekapcsolt légkondicionáló mellett meglehetősen minimális. Az alapjárati szén felhalmozódása hasonló az egyenletes sebességű vezetéshez. Valójában a szén felhalmozódása alapjáraton sokkal kevésbé jelentős, mint a gyorsítási és lassítási fázisokban, amikor az autó mozgásban van.
Ezen túlmenően helyes, hogy az autó leparkolása és a motor leállítása esetén kevesebb szén-dioxid-lerakódás történik, mivel a motor nem jár, ezért nem termel szenet. Ha azonban az autót nemrégiben hidegen indították, és a motor még nem érte el az optimális üzemi hőmérsékletét, a legjobb, ha a motort alapjáraton hagyja. Ennek az az oka, hogy amikor a motor nem érte el optimális üzemi hőmérsékletét, az üzemanyag-szivattyú jellemzően egy ideig késlelteti a működését. Ha az autót leállítják, mielőtt a motor elérné az optimális hőmérsékletet, a motorban lévő el nem égett benzin nem ég el, és a benzin elpárolgása után a maradék szennyeződések szénlerakódást képezhetnek.
