A hidrogén dekarbonizáció valóban károsíthatja a motort, különösen a nagy futásteljesítményű vagy elöregedett járművek esetében. Ha a jármű már az optimálisnál rosszabb állapotban van, a hidrogén-karbonátosodás károsíthatja a motor egyes alkatrészeit vagy a katalizátort. Emiatt a hidrogén-dekarbonizációból eredő károk a motorban reálisak, a sérült alkatrészek későbbi cseréje pedig többletköltséggel járna, így kevésbé költséghatékony megoldás lenne.
Sok autótulajdonos érdeklődik a hidrogén-dekarbonizáció szükségességéről a 4S üzletekben. Valójában ez elsősorban a jármű aktuális állapotától függ. Ha a jármű alacsony futásteljesítményű és viszonylag új, akkor a hidrogén-dekarbonizáció hatással lehet az enyhe szénlerakódások eltávolítására a motorból. Az üzemanyag-adalékok azonban széneltávolítást is képesek elérni. Másrészt a nagy futásteljesítményű és hosszabb élettartamú járműveknél nem ajánlott a hidrogén-karbonátosítást választani. Ezért a hidrogén-dekarbonizáció szükségessége az adott körülményektől függ.
A hidrogén-dekarbonizáció mögött meghúzódó elv egy speciális gép használata a víz oxigénné és hidrogénné történő elektrolíziséhez. A hidrogént ezután a motor hengereibe vezetik, kihasználva a hidrogén magas fűtőértékét és nagy áteresztőképességét a hengerek belsejében lévő szénlerakódások tisztítására.
