Normális jelenség, ha a járműben enyhe rázkódást tapasztal, amikor erősen lenyomja a fékeket „Vezetés” (D) üzemmódban. Ennek az az oka, hogy 'Vezetés' üzemmódban a jármű áramellátásra kapcsolt állapotban marad. A motor erejét a sebességváltó továbbítja, amely a hajtótengelyen keresztül továbbítja azt a kerekekre. Ilyen körülmények között a járműnek előre kell haladnia. Ha azonban benyomja a fékeket, az olyan, mintha a sebességváltó folyamatosan ellenállna ennek az előre irányuló mozgásnak, ami a jármű rázkódásához vezet. A jó zaj- és rezgésszigeteléssel rendelkező autók még mindig mutathatnak némi remegést, de ez eloszlik, mielőtt elérné az autó belsejét.
Ha azonban a remegés túlzottnak tűnik, annak oka lehet a motorrögzítő párnák károsodása. Ezek a jellemzően gumiból készült párnák tompítják a motor rezgéseit. Nélkülük a motor működési rezgései közvetlenül átterjednének a járműre, befolyásolva az utazás kényelmét. Ezenkívül idővel a gumi alkatrészek elöregedhetnek és megkeményedhetnek. Amikor a motortartó párnák leromlanak és megkeményednek, a motor rezgései közvetlenül befolyásolhatják az autó karosszériáját.
Ezenkívül tanácsos a vezetőknek, hogy ne tartsák a lábukat huzamosabb ideig a féken, miközben „Drive” üzemmódban vannak, mivel ez károsíthatja a sebességváltót. Piros lámpánál várakozva, azon kívül, hogy 'Drive' módban nem kell túl sokáig nyomni a féket, nem javasolt a 'Park' (P) módba váltás sem, mivel az esetleges hátsó ütközések jelentős károkat okozhatnak a sebességváltóban. .
