Nem feltétlenül. Míg a korai elektromos járművek (EV-k) néha kevésbé erős légkondicionáló rendszerrel rendelkeztek az akkumulátor kímélése érdekében, a modern elektromos járművek általában ugyanolyan hatékonyak-vagy még hatékonyabbak-, mint a benzinüzemű járműveké.
Az elektromos járművek gyakran használnak elektromos kompresszorokat a motoros{0}}kompresszorok helyett, lehetővé téve a váltakozó áramú rendszer számára, hogy a motor fordulatszámától függetlenül működjön. Ez azt jelenti, hogy a hűtés egyenletesen biztosítható még alapjáraton vagy alacsony sebességen is.
Mivel azonban az elektromos járművek minden funkciója akkumulátorról táplálkozik, beleértve a klímaszabályozást is, az AC erős használata csökkentheti a hatótávolságot. Ennek ellenére az akkumulátor hatékonyságának és a HVAC (fűtés, szellőztetés és légkondicionálás) technológiájának javítása,-például a hőszivattyúk-nagymértékben minimalizálták ezt a hatást sok újabb elektromos modellben.
Így a teljesítmény tekintetében az elektromos járművek klímaberendezései hasonlóak a benzinüzemű autókéhoz, bár az energiagazdálkodás eltérő lehet.
