1: Bevezetés
Karl Friedrich Benz (1844. november 25. – 1929. április 4.) a Daimler-Benz autóipari vállalat neves német társalapítója volt. A modern autóipar egyik úttörőjeként emlegetik, gyakran „az autóipar atyjaként” vagy „az autóipar úttörőjeként” emlegetik.
2: Magánélet
Zseni született1844. november 25-én Benz posztumusz született Karlsruhéban, Baden-Württembergben, Németországban. Házasságon kívül született, ezért anyja vezetéknevéről, Josephine Vaillantról nevezték el, Karl Friedrich Michael Vaillant néven. Apja, Johann Georg Benz kézműves családban nőtt fel, eredetileg mozdonyvezető volt. Benz szülei egy évvel a születése után házasodtak össze. Amikor Benz 2 éves volt 1846-ban, apja meghalt egy vonatbalesetben (apja halálának tényleges időpontja továbbra is vitatott; egy másik elmélet szerint az apja 1843-ban halt meg, Benz pedig posztumusz született). Csak ekkor vette fel apja vezetéknevét, Karl Friedrich Michael Benz lett, majd később Carl Friedrich Michael Benzre változott.
DiáknapokBenz középiskolás korától kezdve élénken érdeklődött a természettudományok iránt. Anyagi korlátok miatt órajavítással is zsebpénzt keresett. 1860-ban édesanyja kívánságára beiratkozott a Karlsruhei Műszaki Intézetbe, ahol megismerkedett két professzorral, akik a „tőketalálmány” elmélet hívei voltak. Befolyásolták Benz egész életét. Az intézetben olyan kulcsfontosságú tárgyakat tanult, mint a mechanikai konstrukció, a mechanikai alapelvek, a motorgyártás és a gépészeti gyártás-gazdaságtan, megalapozva ezzel jövőbeli törekvéseit.
Vállalkozói utazásKülönféle beosztások után, köztük egy mechanikai gyárban betöltött gyakorlatot, egy mérleggyár tervezői létét és egy hídépítő cég művezetőjeként, Benz 1872-ben elhatározta, hogy létrehoz egy magáról elnevezett gyárat – Benz Ironware Foundry and Mechanical Factory -t. A gazdasági visszaesések miatt a gyár csődbe került.
A súlyos pénzügyi nehézségek közepette, és képtelen volt visszafizetni a felvett pénzt, Benznek eszébe jutott professzora „tőketalálmány” elmélete. Úgy döntött, hogy a nagy nyereséget hozó motorgyártás lehet a fordulópont. E kalandos kezdet után Benz motorkutatásba kezdett, és engedélyt kapott négy- és kétütemű motorok gyártására. 1879-ben feltalálta az első egyhengeres gázmotort.
Az autó feltalálásaHamarosan engedélyt kapott az Otto négyütemű gázmotor gyártására. Több mint egy éves tervezés és próbagyártás után 1879. december 31-én elkészítette az első egyhengeres gázmotort. Ez a találmány azonban nem mentette meg a céget az anyagi gondoktól. A kitartó német azonban nem adta fel. Évekig tartó erőfeszítés után 1886. január 29-én Benz kifejlesztett egy egyhengeres benzinmotort. Egyértelmû, hogy ezt a motort egy triciklire szerelte fel, feltalálva az elsõ olyan motoros jármûvet, amely nem támaszkodott lovakra.
Autóipari cégalapítás1906-ban Benz két fiával megalapította a Benz & Sons céget Ladenburgban. A Benz autók világhírűek lettek. Feltalálói útja során Karl Benz csodálatra méltó bátorságról tett tanúbizonyságot: feltalálói munkájának szentelte magát, a belső égésű motort választotta a műszakilag kiforrott gőzgép helyett, és mindketten csúcskategóriás autókat fejlesztettek és a piaci igényekhez igazították a termékszerkezeteket.
Az Óriás pihenHárom évvel később Benz, aki életét az autós álomnak szentelte, elhunyt. Az autóipari technológia iránti elhivatottsága és a piacvezérelt döntések meghozatalára való képessége még birodalma megalapítása után is azok az örökségek, amelyek hozzájárultak a Mercedes-Benz mai kiválóságához.
3 :Mercedes-Benz idővonal
Tizenkilencedik század
1886: Benz szabadalmaztatott, benzinmotorral hajtott háromkerekű autóját bemutatták. Közben a Daimler piacra dobta első négykerekű autóját is.
1889: Daimler először szerelte fel autóját négyfokozatú sebességváltóval.
1890: Megalakul a Daimler Motor Company.
1894: Az első autóversenyt Párizsból Rouenbe egy Daimler-motorral hajtott autó nyerte.
1895: Megindul a világ első buszjárata, amelyet Benz motor hajt.
1896: A Daimler elkészítette a világ első teherautóját.
1897: Stuttgartban elindult a világ első taxiszolgáltatása a Daimler által gyártott autókkal.
Huszadik Század eleje
1901: Daimler 35 lóerős Mercedes versenyautója megnyerte a Nice-La Turbie hegymászó versenyt.
1902: A Daimler törvényes jogot szerzett a "Mercedes" név használatára, és új védjegyeként használja.
1903: Sikeresen legyártották a Benz első háromdobozos autóját, a Parsifalt.
1910: Benz kifejlesztette a világ első 4-szelepes motorját.
1914: Benz elkészítette az első 12-hengeres, 250 LE-s aeromotort.
A huszadik század húszas és harmincas évei
1926: A Mercedes-Benz a Benz és a Daimler cégeinek egyesülése eredményeként jött létre.
1934: A Mercedes-Benz elkészítette a világ első golyóálló autóját, a 770K-t, különösen Hitler számára.
1936: A Mercedes-Benz piacra dobta a világ első dízelmotoros autóját, a 206D-t.
1938: Megjelenik az aerodinamikailag tervezett Mercedes-Benz 320.
Huszadik Század vége
1972: A cég bemutatott egy új luxusautót, a 280SE-t, amely később az első S-osztály lett.
1974: A vállalat piacra dobta a világ első 5-hengeres dízelmotoros autóját, a 240D 3.0-t.
1978: A Frankfurti Nemzetközi Autószalonon a vállalat bemutatta a 450SLC 5.0-t.
1979: A vállalat a vadonatúj G-osztállyal bemerészkedett a terepjárók piacára.
Megjegyzés: Ez egy összefoglaló fordítás, és nem rögzíti az eredeti szöveg minden részletét. Egyes szakaszok további finomításra szorulhatnak, hogy árnyaltabb jelentést közvetítsenek.
