1: Tudtad?
Az autómotorok elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszere általában három fő összetevőből áll: üzemanyag-befecskendező rendszerből, érzékelőegységből és elektronikus vezérlőegységből. Az egyes hengerek szívócsonkjára befecskendezők vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a benzin több helyről történő befecskendezését a hengerekbe. Ezt többpontos elektronikus üzemanyag-befecskendezésnek nevezik.
2: Különbség az egypontos befecskendezéstől (SPI)
Az egypontos befecskendezést (SPI) és a többpontos befecskendezést (MPI) összehasonlítva: az SPI magában foglalja az üzemanyag számítógép által vezérelt befecskendezését a szívócsonkba, amelyet azután az egyes hengerekbe szívnak fel égés céljából. Egyetlen injektort használ az egész motorhoz. Másrészt az MPI közvetlenül fecskendezi be az üzemanyagot minden henger szívócsonkjába, és minden hengernek saját befecskendezője van. A többpontos elektronikus üzemanyag-befecskendezés a kiforrott technológia lett, és a fő termék. Az egyes hengerekbe történő közvetlen befecskendezésnek köszönhetően pontosabb levegő-üzemanyag arány szabályozást, jobb károsanyag-kibocsátást és jobb üzemanyag-hatékonyságot kínál. Az egypontos elektronikus üzemanyag-befecskendezés, mint átmeneti technológia a karburátoroktól az elektronikus üzemanyag-befecskendezéshez, nem igényli az eredeti motorhenger-kialakítás megváltoztatását, és egyszerűen beszerelhető, ha a karburátort számítógéppel vezérelt berendezéssel cserélik ki.
3: Fő alkalmazások
Ha a befecskendező szelep a karburátor eredeti helyzetébe van beszerelve, és csak egy üzemanyag-befecskendezési ponttal rendelkezik a teljes motorhoz, akkor ezt egypontos elektronikus üzemanyag-befecskendezésnek nevezik. Ha a befecskendező szelep az egyes hengerek szívócsonkjára van felszerelve, és a benzint több helyről fecskendezik be (hengerenként legalább egy befecskendezési pont), akkor ezt többpontos elektronikus üzemanyag-befecskendezésnek nevezik.
