1: Mi az?
A Skyactiv a Mazda Motor Corporation által 2010-ben bevezetett technológiai sorozat. Ez a technológia optimalizálja a főbb alkatrészeket, például a motorokat, sebességváltókat, alvázat és karosszériaszerkezetet a Mazda járművekben, hogy harmonikus egyensúlyt érjen el a „vezetési élmény” és a „kiemelkedő környezetvédelmi és biztonsági teljesítmény” között. ."
2: Motortechnológia
A Japánban 2011. június 3-án 0 piacra dobott harmadik generációs Demio Skyactiv-G 1,3 literes motort tartalmazott. Ez a motor Skyactiv technológiát tartalmaz, 6-lyukas üzemanyag-befecskendező rendszerrel, jobb légáramlással és megnövelt befecskendezési nyomással az égés hatékonyságának javítása érdekében. Az egyedi dugattyús kialakítás elősegíti a stabil égést azáltal, hogy rétegzett üzemanyagkeveréket hoz létre a gyújtógyertya közelében. A 14,0:1-es kompressziós aránnyal a motor több mint 15 százalékos javulást ér el a hatékonyságban, az üzemanyag-fogyasztásban és a nyomatékban a hagyományos benzinmotorokhoz képest.
A Skyactiv technológia 14.{1}}:1-re csökkenti a dízelmotorok kompressziós arányát, csökkentve a hőmérsékletet és a nyomást. A meghosszabbított gyújtási idő segít az üzemanyag-levegő keverék egyenletes elégetésében, ami csökkenti a levegőszennyezést okozó anyagok, például szén-monoxid, szénhidrogének, nitrogén-oxidok és részecskék kibocsátását. Ezenkívül az üzemanyag befecskendezésének és elégetésének képessége az égéstér felső holtpontja közelében növeli a motor munkahatékonyságát a nagy sűrítési arányú dízelmotorokhoz képest. A tömörítési arány csökkentése vékonyabb alumínium hengerfalakat tesz lehetővé, ami hozzájárul a súlycsökkentéshez. A főtengely fő csap átmérője 60 mm-ről 52 mm-re rövidült, így 25 százalékkal csökken a tömeg és a mechanikai ellenállás.
3: Erőátviteli technológia
A Skyactiv-Drive, az automata sebességváltó a hagyományos lépcsős típusú automata sebességváltókra épít, miközben törekszik az "alacsony üzemanyag-fogyasztásra", a "közvetlen vezetési érzésre" és a "sima váltásra". Célja, hogy a különböző típusú sebességváltók előnyeit egyetlen ideális sebességváltóban egyesítse.
A teljes hatótávolságú reteszelés csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és közvetlen vezetési érzést biztosít. A hagyományos lépcsős automata sebességváltó nyomatékváltója folyadék segítségével adja át az erőt a motorról a sebességváltóra, lehetővé téve a sima indítást és váltást. A folyadék erőátvitele azonban energiaveszteséget, megnövekedett üzemanyag-fogyasztást és „csúszás” néven ismert jelenséget eredményez, amikor a motor fordulatszáma a jármű sebessége előtt megnő. Ennek megoldására a mérnökök egy reteszelő tengelykapcsolót építettek be a nyomatékváltó belsejébe, amely mechanikusan, folyadék nélkül továbbítja a nyomatékot.
A Skyactiv-MT, a manuális sebességváltó gyors, pontos és ritmikus sebességváltást tesz lehetővé, hasonlóan a sportautókhoz. Ez a könnyű és kompakt elsőkerék-hajtású (FF) kézi sebességváltó rövid váltási ütemeket és könnyű működést kínál. A szerkezeti kiigazítások révén jelentősen csökkenti a súlyt és a tömörséget. A kompakt méret javítja a jármű elrendezésének hatékonyságát, míg a belső súrlódás csökkentése javítja az üzemanyag-fogyasztást.
A Skyactiv karosszéria a legmagasabb szintű ütközésbiztonsági teljesítményt éri el. Az új könnyű és nagy merevségű karosszéria-szerkezet jobban támogatja a „vezetési öröm” elérését. Egyesíti a nagy merevség és a könnyű szerkezet előnyeit, 8 százalékkal csökkenti a súlyt, miközben 30 százalékkal javítja a szilárdságot. Az alapkeret egy "egyenes struktúrát" alkalmaz, amely egyenes vonalakból és egy "folyamatos szerkezetből" áll, amely optimalizálja a különböző részek közötti kapcsolatokat.
Alváz
A Skyactiv alváz a nagy teljesítményű könnyű alváz új generációját képviseli, amely a precíz kezelhetőség és a kényelmes utazás kiegyensúlyozott kombinációját biztosítja. Az új fejlesztésű első felfüggesztésnek és a többlengőkaros hátsó felfüggesztésnek köszönhetően nagy merevséget és könnyű súlyt biztosít, így 14 százalékkal csökkenti a tömegét. A felfüggesztés és a kormányelemek funkcionalitáseloszlását úgy alakították át, hogy kis sebességnél fokozza a mozgékonyságot, nagy sebességnél a stabilitást és az általános kényelmet a teljes sebességtartományban, jelentősen javítva a vezetési minőséget.
