A nagy teherbírású pótkocsik hosszúak és szélesek. A pótkocsi fordulási sugarának és a kerekek oldalirányú eltolásának csökkentése érdekében a legtöbbjük hidraulikus-mechanikus hajtóműves összkerékkormányzást alkalmaz. Vízszintes vonórúdjának hossza állítható, a kötőrúd pedig az egyes tengelyek közbenső összekötő lemezével van összekötve, így az egyes tengelyek kerekei a megadott különböző szögek szerint foroghatnak.
Általában három üzemmódja van: vonórúd által hajtott vonókormányzás; vezérelt kormányzás kézi vagy elektromos kapcsolókezeléssel; központi automatikus kormányzás, amelyet a hosszú teherszállító utánfutó mögötti forgatható hordozókeret hajt. Általában, amikor a nehéz tehergépjármű-vonat az autópálya egyenes szakaszán és a nagyobb íven halad, a platós pótkocsi a vonókormányzást, a hosszú teherszállító pótkocsi pedig a középső automatikus kormányzást használja; a kisebb íven való áthaladás vagy a be- és kirakodás helyén történő parkoláskor a vezérlőkormányzást kell használni; A hídpótkocsik szabályozott kormányzást is használnak a kívánt vonal vagy megállás pontos követése érdekében.
