Manapság a legtöbb elektromos járművet gyors- és lassú töltőporttal is tervezték, amelyek képesek akár gyors, akár lassú töltést támogatni. Ha egy elektromos járműnek csak lassú töltőportja van, akkor általában nem tud gyorstöltést végezni. A töltőállomások használatánál azonban még a gyorstöltési képességgel nem rendelkező elektromos járművek is használhatnak töltőállomásokat. Előfeltétel azonban, hogy a töltőállomásnak lassú töltési funkcióval is rendelkeznie kell a szükséges szolgáltatás biztosításához.
A valóságban különbségek vannak a gyorstöltő és a lassú töltőállomások között, ami a fő oka annak, hogy a csak lassú töltési képességgel rendelkező elektromos járművek nem eshetnek át gyorstöltésen. A gyorstöltő állomások egyenáramú (DC), míg a lassú töltőállomások váltakozó áramú (AC) töltést használnak, különböző áramtípusokkal és teljesítményszintekkel. Ezen túlmenően, akár a jármű töltőportjáról, akár a töltőállomás töltőpisztolyának portjáról van szó, a gyorstöltés és a lassú töltés interfészeinek kialakítása, mérete, lyukszáma és rekesznyílása eltérő. Ez azt jelenti, hogy megfelelő kompatibilitás nélkül nem tudnak megfelelően csatlakozni a töltéshez.
Ezért az olyan problémák elkerülése érdekében, mint például a jármű és a töltőállomás összeférhetetlensége, a csak lassú töltőportokkal rendelkező járműveknek ajánlatos lassú töltőállomásokat használni, amikor csak lehetséges. A piacon számos töltőállomás kínál átfogó töltési lehetőségeket, az egyes állomások pedig lassú és gyors töltési lehetőségeket is kínálnak. Mindaddig, amíg az autó tulajdonosa elvégzi a töltési beállításokat az állomáson, a jármű ennek megfelelően tölthető.
