Voyah Zhuiguang elektromos járművek
A Voyah Zhuiguang korábban H53 kódnevet viselte. A jármű a Voyah márka formanyelvét követi. Az elülső hűtőrács mindkét oldalon a LED-es fényszórókkal van összekötve, így átmenő kialakítású. A Voyah logó szépen be van építve a hűtőrácsba. Zárt elülső felülettel rendelkezik, amely javítja a légellenállási együtthatót, ami jobb akkumulátor-hatótávot eredményez. Az elején vágások és gyűrődések találhatók, hogy sportosabbnak tűnjön.
Az oldalakon a Voyah Zhuiguang egyszerű és sima vonalakkal rendelkezik. Az alacsony ellenállású kerekek segítenek elérni a 0,225Cd légellenállási együtthatót. Kihajtható ajtókilincsekkel és sötétített ablakokkal és világító egységekkel rendelkezik. A karosszéria méretét tekintve ennek az autónak a hossza, szélessége és magassága 5088/1970/1505 mm, a tengelytáv pedig 3000 mm.
A hátsó részen átmenő típusú LED-es hátsó lámpacsoport kialakítása van. A Zhuiguang légterelővel rendelkezik, amely tovább fokozza a jármű sportosságát. Ez egy elektromos légterelő, amely automatikusan felemelhető és leengedhető. A légterelő leszorítóereje akár 40 kg. A Voyah 31 nagy teljesítményű érzékelővel, 12 kamerával, 5 mm-es hullámú radarral, 12 ultrahangos radarral és két nagy pontosságú helymeghatározó egységgel szereli fel az autót.
A Zhuiguang három, egyenként 12,3 hüvelykes képernyőt kap, amelyek egymás mellett helyezkednek el a belső térben. Támogatja a gesztusvezérlést, valamint az arc- és hanglenyomat-felismerést. A jármű minden üléshez alapfelszereltségként 14-hangszóró-beállítást, panorámatetőt, valamint fűtési, szellőző- és masszázsfunkciót tartalmaz. A hátoldalon kapott egy másik 7-hüvelykes vezérlőképernyőt, amelyen beállítható a hang, a fűtés, a szellőzés, a környezeti világítás és egyéb funkciók.
Erőátviteli rendszerek és árak
Az új platformon „ESSA plus SOA” hosszú néven áll. Az „ESSA” az Electric, Smart, Secure és Architecture szavak rövidítése. A Voyah szerint magas az elektromos hajtás hatékonysága, és támogatja a teljesen elektromos, hibrid és hidrogén hajtásláncokat. Ráadásul az ESSA platform akkumulátora 10 perc alatt akár 230 km-t is képes feltölteni. Mindkét tengelyen független felfüggesztési rendszer van, két villanymotorral és 4WD-vel. A SOA szolgáltatásorientált architektúrát jelent. Ez egy elektromos architektúra nagy számítási teljesítménnyel.
Az új szedán közvetlenül versenyez a NIO ET7, Zhiji L7 és más modellekkel. A jármű négykerék-meghajtású rendszerrel lesz felszerelve, kettős motorral. Az első motor maximális teljesítménye 160 kW (218 LE), a hátsó motor pedig 215 kW (292 LE). Kombinált teljesítménye 375 kW (510 LE), maximális nyomatéka 730 Nm. A jármű 210 km/h végsebességet érhet el.
A jármű 3,8 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/h-ra. A Voyah két 109 kWh-s vagy 86 kWh-s akkumulátorcsomagban kínálja az autót. Ennek megfelelő CLTC hatótávja 730 km és 580 km. Támogatja az ultragyors töltést is, és 10-perces töltés 230 km-es hatótávolságot kínál. A Voyah három változatban kínálja, a normál 86kWh-t, 322 900 jüan (46 310 USD) árcédulával. A prémium 86kwh-változat 352 900 jüantól (50 610 USD), a 109 kWh-s változat 432 900 jüantól (62 100 USD) kezdődik.
