Számos elterjedt motorkerékpár-sebességváltó rendszer létezik, amelyek mindegyike saját mechanikával és használati esetekkel rendelkezik:
Kézi (láb{0}}működtetett szekvenciális váltás):
Ez a szabványos motorkerékpárokon található leggyakoribb váltási mód. A lovasok a bal lábukat használják a sebességváltásra szekvenciális mintában (pl. 1-N-2-3-4-5-6). Váltás közben a bal kormányon lévő tengelykapcsoló kart be kell húzni.
Félautomata váltó:{0}
Ezek a rendszerek lehetővé teszik a sebességváltást tengelykapcsoló kar használata nélkül. A motoros továbbra is kézi sebességváltóval vagy gombokkal vált, de a tengelykapcsoló működtetése elektronikusan történik. Ez gyakori néhány kezdő kerékpáron és robogón.
Teljesen automata sebességváltó (CVT - folyamatosan változó sebességváltó):
Ez a robogókban elterjedt típus nem igényel sebességváltást a motorostól. A CVT automatikusan beállítja az áttételi arányt a fordulatszám és a motorterhelés alapján, így nagyon könnyen kezelhető.
Gyorsváltó (kézi sebességváltónál):
A gyors váltó lehetővé teszi a tengelykapcsoló nélküli felfelé (és néha lefelé) váltást kézi motorkerékpárokon, általában a sportmotorokon. Érzékelők segítségével pillanatnyilag csökkenti a motor teljesítményét a sima váltás érdekében nagy sebességnél.
Elektromos vagy lapátos váltórendszerek:
Néhány csúcskategóriás- vagy túramotorkerékpáron megtalálható ezek a rendszerek lehetővé teszik a motorosok számára, hogy a kormányra{1}}szerelt gombok vagy lapátok segítségével váltsanak sebességet a lábkar helyett.
