A dugattyúgyűrű három gyűrűjét alapvetően két típusra osztják: az olajgyűrűre a dugattyúcsap furatánál, a másik két gyűrű pedig kompressziós gyűrűre. A kompressziós gyűrűt, más néven felső gyűrűt, elsősorban a dugattyú tömítésére, a hengerből történő gázszivárgás megelőzésére, valamint a dugattyú tetejéről a hengerbélésre történő hő átvitelére használják, amelyet aztán a hűtővíz elvezet. A másik típus az olajgyűrű, amely magában tud némi motorolajat tárolni, a hengerbetét kenésére szolgál, és a felesleges motorolajat is le tudja kaparni a hengerbetétről.
Miért fehérek a dugattyúgyűrűk, a másik pedig fekete?
A dugattyúgyűrűk színkülönbsége elsősorban a nyomógyűrű anyagától függ. A fehér nyomógyűrű felületét általában fém krómréteggel vonják be, míg a fekete tömörítőgyűrűt öntöttvas, így sötétebb színűnek tűnik. Normális esetben a dugattyú első nyomógyűrűje fehér. A fehér nyomógyűrű hordó alakú, és a dugattyú működési állapotától függetlenül szorosan illeszkedik a hengerbetéthez.
A második nyomógyűrű egy fekete tömörítőgyűrű, amely téglalap alakú. Elsősorban azért nem kerül az első nyomógyűrű helyzetébe, mert a téglalap alakú gyűrű lengő mozgása a henger belső falához csapódhat, ami rossz tömítéshez vezethet.
Hogyan kell karbantartani a dugattyúgyűrűket?
1: Töltsön jó minőségű motorolajat a járműbe. Ha a motor normálisan működik, a dugattyúgyűrűk erőteljesen mozognak a dugattyúval együtt. A jó minőségű motorolaj jobb kenési hatással rendelkezik, ami bizonyos mértékig csökkentheti a kopását.
2: Rendszeresen tisztítsa meg az idegen tárgyakat a hengerben. A túlzott mennyiségű anyag, például olajfoltok és szénlerakódások befolyásolhatják a dugattyúgyűrűk normál működését, és felgyorsíthatják a hengerbetét kopását, ami akár a henger húzódását is okozhatja.
3: Gondoskodjon a dugattyúgyűrűk megfelelő felszereléséről. Ha a dugattyúgyűrűk nem illeszkednek a hengerbetéthez, az könnyen deformálódhat.
