Ha egy Porsche-tulajdonos úgy találja, hogy a gumiabroncsok nyomása -0,3, akkor az első lépés annak ellenőrzése, hogy a hőmérséklettel kapcsolatos probléma-e. A hőmérséklet befolyásolhatja a gumiabroncs nyomását. Ha az időjárás hideg, az abroncsnyomás -0 értékre csökkenhet.3. A hőmérséklet emelkedésével a gumiabroncsok nyomásának vissza kell térnie a normál értékre. Ha nem a hőmérséklet a probléma, akkor ellenőrizni kell a gumiabroncsokat szivárgás, defekt vagy repedés szempontjából. Ha probléma van az abroncsokkal, azonnal meg kell javítani vagy ki kell cserélni. Ha a gumiabroncsok jó állapotban vannak, a tulajdonos egyszerűen felfújhatja a gumiabroncsokat a megfelelő nyomásra, és folytathatja a normál vezetést.
Porsche gumiabroncsnyomás-visszaállítási módszer:
1: Kapcsolja be a gyújtást a kormánykerék bal oldalán található indítógomb megnyomásával.
2: Nyomja meg az egyéni gombot a kormánykerék jobb oldalán.
3: Nyomja meg a + gombot a kormánykerék bal oldalán.
4: Nyomja meg a kormánykerék alatti kart a visszaállítás funkció kiválasztásához, majd erősítse meg a visszaállítást.
5: Ha a műszerfalon lévő gumiabroncsnyomás-információ már nem -0.3, és visszaállt, akkor a folyamat befejeződött.
Milyen negatív nyomáson nem szabad egy Porschét vezetni
Általában nem szabad Porschét vezetni, ha a gumiabroncsok nyomása 1,7 alatt van. A hőtágulás miatt a gumiabroncsok nyomása körülbelül 0,1 és 0,2 közötti értékkel nőhet, miután a jármű felmelegszik. Ha a gumiabroncsok nyomása a bemelegítés után is 1,7 alatt van, a vezetőnek azonnal le kell állítania az autót, le kell állítania a motort, és légszivattyúval fújja fel a gumikat a megfelelő nyomásra, mielőtt továbbhaladna. Ha nem áll rendelkezésre légszivattyú, a sofőrnek hívnia kell a közúti segélyszolgálatot, vagy fel kell vennie a kapcsolatot egy közeli szervizközponttal.
A gumiabroncsok nyomása kulcsfontosságú a jármű működéséhez. Ha a gumiabroncs nyomása túl alacsony, az abroncs és az út közötti érintkezési felület megnő, ami nagyobb súrlódáshoz vezet, ami befolyásolhatja a normál vezetést, és potenciálisan kifújást okozhat. Ezzel szemben, ha a gumiabroncs nyomása túl magas, az érintkezési felület csökken, ami csökkenti a gumiabroncs élettartamát.
