Ha az autó fékrendszerének biztonságáról van szó, a fékfolyadék olyan kritikus tényező, amelyet nem lehet figyelmen kívül hagyni. A fékfolyadék higroszkópos jellege miatt működés közben megnő a víztartalma, és ha egy bizonyos arányt túllép, azonnal cserélni kell. Általában a fékfolyadékot akkor kell cserélni, ha annak víztartalma meghaladja az 5%-ot, mivel ennek elmulasztása súlyos következményekkel járhat, például csökkent fékezési hatékonysággal, késleltetett reakcióval, sőt fékhibával is.
Ezek a problémák azért merülnek fel, mert a fékfolyadékban lévő víz gázzá párolog, magas hőmérsékleten gőzellenállást hozva létre, ami meghosszabbítja a fékút. Ez a fékerő csökkenéséhez, súlyos esetekben pedig a fékezőképesség teljes elvesztéséhez vezet, ami jelentős kockázatot jelent a vezető és az utasok számára. Ezenkívül a fékfolyadék alacsonyabb forráspontja szintén hozzájárulhat a fékteljesítmény csökkenéséhez. Ezért, ha a víztartalom meghaladja az 5%-ot, azonnal ki kell cserélni a fékfolyadékot.
A fékfolyadék cseréjének időközét számos tényező befolyásolja, beleértve a használati gyakoriságot és az adott vezetési körülményeket. Míg a gyakran használt járműveket körülbelül 30,000 kilométerenként cserélni kell, a ritkábban használt járműveknél az intervallum körülbelül 50,000-60,000 kilométerre is meghosszabbítható. Használati gyakoriságtól függetlenül azonban célszerű a fékfolyadékot haladéktalanul cserélni, ha annak víztartalma meghaladja a 3%-ot, ezzel biztosítva a vezetés biztonságát. A fékfolyadék rendszeres ellenőrzése és cseréje elengedhetetlen intézkedés a jármű biztonságának megőrzéséhez.
