A hátsó padló -lapos és emelt-kialakítása közötti különbség főként a jármű hajtásláncának elrendezésének és szerkezeti felépítésének köszönhető.
A hajtáslánc konfigurációja:
A hátsó -kerékhajtású (RWD) vagy összkerékhajtású (AWD){1}}autók általában egy megemelt középső domborulattal rendelkeznek, amelyet sebességváltó-alagútnak neveznek. Ez a púp tartalmazza a hajtótengelyt, amely az első motortól a hátsó kerekekig fut.
Ezzel szemben az első{0}}kerékhajtású (FWD) autóknak nincs szükségük hátrafelé vezető tengelyre, így a hátsó padló gyakran laposabb lehet.
Szerkezeti merevség és biztonság:
Még néhány FWD autóban is előfordulhat egy kis púp szerkezeti okok miatt, vagy kipufogócsövek, vezetékek vagy ütközésvédelmi szerkezetek elhelyezésére.
Költség- és platformmegosztás:
Az autógyártók néha ugyanazt a platformot használják több hajtáslánc-verzióhoz (FWD, RWD, AWD), így a gyártási költségek csökkentése érdekében a púp még azokban a modellekben is megmarad, amelyeknek műszakilag nincs rá szüksége.
Összefoglalva, az, hogy a hátsó padló sík vagy megemelkedett, a jármű hajtásláncától, a platform kialakításától és a szerkezeti igényektől függ.
