GEELY LEVC TXS

A megjelenés szempontjából aGEELY LEVC TXS, melynek magas teste egyenes ablakvonalakkal kombinálva nagyon komolynak tűnik. A téglalap alakú első hűtőrács és a kerek LED-es nappali menetjelző lámpák csipetnyi aranyosságot adnak a viselkedéséhez. A kerek nappali menetlámpákat is szándékosan úgy tervezték, hogy a klasszikus Hackney kocsi dizájn felé mutassanak.

Az oldalprofilon aGEELY LEVC TXStovábbra is az „öngyilkos ajtók” kialakítása jellemzi, megkönnyítve a hátsó utasok be- és kiszállását. A nagy oldalablakok bőséges természetes fényt biztosítanak, és jó kilátást biztosítanak a jármű utasai számára.

Hátul a csökkenő derékvonal a hátsó lámpákkal párosítva újabb tisztelgés klasszikus elődjei előtt. A csomagtérajtó nem nyílik a hátsó ablakkal együtt, ez a design-választás szándékosan megőrzi a klasszikus elemeket. Az autó külső méretei változatlanok, 4866/1945/1880 mm (HxSzxM) méretűek, tengelytávja 2986 mm.

A téglalap alakú első hűtőrács a kerek LED-es nappali menetfényekkel kombinálva egy kis aranyosságot áraszt. Sőt, a kerek nappali menetlámpákat szándékosan úgy tervezték, hogy tisztelegjenek a klasszikus Hackney kocsi dizájn előtt.

A GEELY LEVC TXS ​​üzleti kiadása utasüléssel és "főnök gombbal" van felszerelve, így összességében jobban hasonlít a hagyományos személygépjárművekhez.

BenneGEELY LEVC TXSA lényeges helyeken bőrborítás van, a vezetőülés pedig elektronikus beállítási lehetőséget kínál. A haszongépjármű-piacra szabott, utazás-előkészítő változattól eltérően az üzleti változat egy „főnökgombbal” felszerelt első utasülést tartalmaz, amely jobban illeszkedik a tipikus személygépkocsikhoz.

A hátsó ülések elrendezését illetően a legjelentősebb változás aGEELY LEVC TXSüzleti változat a módosított üléselrendezés. Átállás a klasszikus londoni vezetőfülke „szemtől szemben 3 plusz 3 üléssel” egy hagyományosabb „2 plusz 3 előre néző ülésre”. A középső két független ülés szintén elektromos állításokkal, kartámaszokkal és külön biztonsági övekkel rendelkezik. A harmadik sor ülésein már nincs központi kartámasz, három különálló ülés helyett.

A hatalomért aGEELY LEVC TXStovábbra is a két korábbi hajtásláncot fogja használni. Az egyik az 1,5T-s motorral szerelt hatótávnövelő hibrid rendszer, ahol a motor maximális teljesítménye 136 lóerő, a villanymotoré pedig 163 lóerő. A másik hajtáslánc egymotoros rendszer, 68 kWh-s akkumulátorral, amely szintén 163 lóerős maximális teljesítményt kínál, 410 km-es tisztán elektromos hatótávval a CLTC szabvány szerint.