VOYAH ZhuiGuang PHEV

A megjelenés szempontjából aVOYAH ZhuiGuang PHEVa tisztán elektromos modell pedig észrevehető különbségeket mutat az előlap kialakításában. A PHEV nagyobb méretű első hűtőrácsot kapott, az első lökhárítót pedig optimalizálták, így a teljes elülső oldal szélesebb vízszintes vizuális benyomást kelt. A hűtőrácson lévő LED-es nappali menetjelző lámpák a bal és a jobb oldali fényszórókhoz csatlakoznak. A hűtőrács belsejében kis VOYAH logókból összeállított mátrix elrendezés található, és a központi logó is képes fényt kibocsátani. A füstölt fényszórók mélyek és két lencsét tartalmaznak.

A jármű oldalán a PHEV és a tisztán elektromos modellek főként a kerekeikben különböznek egymástól. A PHEV sportosabb kerekekkel rendelkezik többküllős kialakítással, míg a tisztán elektromos modell alacsony aerodinamikai ellenállású kerekeket alkalmaz. A teljes karosszéria megnyúlt, és kupé stílusú hátsó kialakítást kapott. Az autó oldala jelentős mennyiségű króm díszítést tartalmaz, a hátsó ajtók mérete pedig üzleti érzést sugall. Az új autó méretei 5088/1970/1505 mm hosszúságban, szélességben és magasságban, tengelytávja 3000 mm.

A VOYAH ZhuiGuang PHEV a motor kiegészítésének köszönhetően hagyományos stílusú első hűtőrácsot alkalmaz az új autóhoz. A hűtőrács belsejében a mátrixos elrendezéshez hasonló mintás díszítés található, amely fokozza annak kifinomultságát, miközben jobb levegőbeszívást és hűtést biztosít a motor számára.

A belső tér tekintetében a VOYAH ZhuiGuang PHEV teljes mértékben folytatja a tisztán elektromos változat elrendezését. Beépített nagy képernyővel van felszerelve, amely egy 123- hüvelykes teljes LCD műszerfalat, egy 123- hüvelykes központi vezérlőképernyőt és egy 123- hüvelykes szórakoztató képernyőt tartalmaz. utas. Ezenkívül a központi vezérlő alatt található egy 9-hüvelykes kezelőképernyő.

A jármű hátulján a PHEV és a tisztán elektromos modellek is azonos kialakításúak, folyamatos hátsó lámpával, amely a VOYAH logó stílusát követi. Középen a LanTu márka angol logója, hátul pedig egy egyedi díszlámpa kapott helyet. A hátsó lökhárító dinamikus diffúzort tartalmaz.

A belső teret illetően mindkét modell azonos kialakítású. Az új autó egy átmenő típusú központi vezérlőképernyőt alkalmaz, amely összesen négy képernyőből áll. Ez három képernyőt foglal magában a központi átmenő képernyőn és egyet a középkonzol alatt. A négy képernyőnek egyértelmű szerepe van: a műszerfal a jármű állapotát mutatja, a központi képernyő a főmenüként szolgál és a leggyakrabban használt járműfunkciókat látja el, az utasoldali képernyő a szórakoztatásra fókuszál videóval és internetes rádióval, az alsó képernyő pedig a levegőt vezérli. kondicionálás, ülések és járműparancsikonok. Az új autó forgó sebességváltó kialakítású, és vezeték nélküli töltőpadot is tartalmaz.

Az új autó első és hátsó ülései nagyok és kényelmesek, elektromosan állíthatóak, ülésfűtéssel, szellőzéssel. A hátsó ülések független kezelőpanellel rendelkeznek, amely szabályozza az ülésfűtést, a szellőzést, a masszázst és a légkondicionálás hőmérsékletét. Egyes hátsó ülések lábtámaszokkal is fel vannak szerelve. Az új autó kétrészes napfénytetővel is fel van szerelve. A csomagtartóban a raktér lapos, de nincs bővíthető.

Az erőt tekintve aVOYAH ZhuiGuang PHEVelső és hátsó villanymotorokkal lesz felszerelve, párosítva egy 1,5T hibrid-specifikus motorral. A maximális teljesítmény 100 kW, a villanymotorok összteljesítménye 290 kW, az akkumulátor kapacitása pedig eléri a 43 kWh-t a Hive Energyből. A CLTC tisztán elektromos hatótávja 262 km, teli tankkal és teljes feltöltéssel pedig a CLTC átfogó hatótávja 1260 km. A minimális töltési állapot üzemanyag-fogyasztása 5,4 l/100 km, 95-oktánszámú benzin használatával. Az új autóhoz CDC+ légrugózás is tartozik varázsszőnyeg funkcióval.