Xpeng X9 MPV EV

AXpeng X9 MPV EVa csillaghajó-tervezési nyelvet alkalmazza, éles vonalakkal az egész külsején, ami rendkívül futurisztikus megjelenést kölcsönöz. A háromdimenziós faragott dizájn fokozza a vizuális hatást, és elszakad a hétköznapi "dobozos" MPV stílustól. A jármű eleje jellegzetes, integrált fénycsíkkal és progresszív, csillagos pillangós elülső hűtőrácstal rendelkezik, amely egy kis luxust ad az MPV-nek. Két rejtett lézerradar található a lámpák alatt, ami figyelemre méltó aXpeng X9 MPV EV-kkönnyű radar kialakítás, amely kiküszöböli a két előre látó szögű radart.

Az oldalprofilra nézve a {{0}}fokban ferde A-oszlop háromdimenziós érzetet ad, a lebegő tető pedig űrhajó-szerű benyomást kelt hátulról. Az oldalablakok teljes sík külső felülete hatékonyan csökkenti az aerodinamikai légellenállást, így a légellenállási együttható 0,227 Cd. A jármű méretei 5293/1988/1785 mm hosszúságban, szélességben és magasságban, a tengelytáv pedig 3160 mm. A hátsó része aXpeng X9 MPV EVegy léghajó kitágított farkára emlékeztet, dinamikus megjelenést áraszt. Egy darabból álló, csillag nyomvonalú hátsó lámpával is rendelkezik, amely magában foglalja az első beágyazott megvilágítható XPENG logót.

Az Xpeng X9 MPV EV általános dizájnstílusa a fiatalosabb esztétikum felé hajlik, amelyet határozott élek és sarkok jellemeznek. Kiemelkedő formatervezési jellemzője az éles és szögletes stílus, a futurisztikus csillaghajó-kialakítással, amely megszabadítja az MPV-t ​​a hagyományos esztétikai normáktól, és elszakad a hagyományos MPV-tervezési paradigmáktól.

Az Xpeng X9 MPV EV lesz az első, amely az XOS Tianji Intelligent Cockpit System rendszerrel rendelkezik, amely a Qualcomm legújabb generációs 8295 intelligens pilótafülke chipjével van felszerelve. Mivel az AI számítási teljesítménye eléri a 30 TOPS-t, ez nyolcszorosa a 8155-ös chipnek.

Belül a központi vezérlőelrendezés folytatja a családias dizájnt, a külsőhöz képest hiányzik egy kis sci-fi. Figyelemre méltó, hogy nincs általános kétképernyős beállítás. A részletekre való odafigyelés azonban nyilvánvaló: a feszültséggel teli szellőzőformák és a finom hegyi témájú valódi fa díszítések. Az alábbi lebegő sziget fő része kettős 50 W-os vezeték nélküli töltést és nyitott tárolóhelyet tartalmaz. Az első XOS Tianji intelligens pilótafülke rendszerrel felszerelt modellként aXpeng X9 MPV EVaz intelligens pilótafülke-alkalmazások és szolgáltatási élmények következő generációját hozza el a felhasználókhoz. Az új rendszer infotainment honlapja támogatja az osztott képernyős funkcionalitást, a fix navigációt a képernyő bal egyharmadán, testreszabható gyorsbillentyűket az alján, valamint egy új Little P avatárt, ami jelentősen javítja a felhasználói élményt. Nevezetesen, a hardverkonfiguráció a divatos Qualcomm Snapdragon SA8295P intelligens pilótafülke chipet tartalmazza.

A második sorba lépve előkelő helyet foglal el aXpeng X9 MPV EV.A tetején egy 21.{1}} hüvelykes családi szórakoztató képernyő található, egyedülálló 0-75 fokban, fokozatmentesen állítható elektromos dőlésszöggel, amely minden ülésen optimális megtekintési élményt biztosít. Hátrébb egy 3{4}}méteres környezeti fénycsík fedi be a teljes hátsó mennyezetet, rendkívül rituális hangulatot teremtve. A környezeti fény a szellőzőnyílást veszi körül, az autót pedig környezetérzékelős lágyszél-klímával szerelték fel, több mint 6000 mikrolyukkal. Hűtőszekrény is jár hozzá, egy elektromosan működtetett nyitható és záró, hangos aktiválást támogató hűtőszekrény, 10,8 literes űrtartalommal, nyolc darab 570 ml-es ásványvizes palack befogadásával. Az Xpeng X9 MPV EV Xopera 23-hangszóró hangrendszerrel van felszerelve, 2180 W külső teljesítménnyel.

A második sor ülései 1100 mm-es elektromos csúszósínnel rendelkeznek, a harmadik sor egygombos kényelmes be- és kiszállási funkciójával kombinálva. A második sor ülései teljesen elektromosan előretolhatók, így tágas be- és kiszállási teret alakítanak ki a harmadik sor utasai számára, 1315 mm-es magasságban. Ha a második sor nulla gravitációs üléseit nem választja, a harmadik sor továbbra is elérhető a középső folyosón. A harmadik sor üléseinek háttámlája és fejtámlája elektromosan és fokozatmentesen állítható 0 és 176 fok között. A harmadik sor utasai önállóan is vezérelhetik a légkondicionálást, amely felső és lábszellőzőnyílásokkal, dedikált töltőcsatlakozókkal és pohártartókkal van felszerelve a szokásos tárgyak kényelmes használatához.

Ami a rakteret illeti, a jármű süllyesztett csomagtartót alkalmaz, teljes mértékben kihasználva a hátsó teret. A csomagtartó nagy, bővíthető térfogattal rendelkezik, 755 és 2554 liter között. A harmadik sor ülései lehajthatók, a harmadik sor ülései pedig egygombos elektromos varázstárolót támogatnak, így nagy, sík padlóvá alakulnak át.

Ami a teljesítményt illeti, a SEPA 2.{1}} lengőkaros architektúra zászlóshajójaként az Xpeng X9 MPV EV teljes körű 800 V-os nagyfeszültségű szilícium-karbid platformmal van felszerelve. Két változata lesz egyetlen motorral és két motorral. A hátsó motor maximális teljesítménye a kétkerék-meghajtású változatban 235 kW; az első motor a négykerék-meghajtású változatban 135 kW, a hátsó motor pedig 235 kW maximális teljesítményű. Az átfogó nyomaték 640 Nm, 0-ról 100 km/h-ra mindössze 5,7 másodperc alatt gyorsul, végsebessége pedig akár 200 km/h.

A hatótávolság szempontjából aXpeng X9 MPV EVA CLTC munkakörülményeinek megfelelően 84,5 kWh-s lítium-vas-foszfát akkumulátorcsomagot és 101,5 kWh-s hármas lítium akkumulátorcsomagot kínál. A tisztán elektromos hatótávolság változó: 610 km, 702 km és 640 km (négykerék-hajtás). Ultragyors töltési módban az Xpeng X9 mindössze 10 perc alatt 300 km-es hatótávolságot tesz lehetővé.