HONDA BREEZE E:PHEV

A HONDA BREEZE e:PHEV három modellt kínál. Az új autó a negyedik generációs i-MMD kétmotoros hibrid és plug-in hibrid rendszerrel (két fokozattal) van felszerelve. Közülük az e:PHEV modell tisztán elektromos hatótávja 91 km, kombinált hatótávja pedig akár 1060 km.

Kinézetét tekintve a HONDA BREEZE e:PHEV stílusosabb egy teljesen új formanyelv támogatásával. Az elülső hűtőrács réteges kialakítású, a felső rész mindkét oldalon a fényszórókhoz kapcsolódik, növelve a jármű vizuális szélességét. Az alsó rész "nagy szájú" kialakítást kapott, jelentősen növelve a jármű jelenlétét. A karosszéria széles körben használt zongorafekete krómfényezést, amely olyan részletekben tükröződik, mint az alsó hűtőrács és a külső tükrök, modelltől függően kis eltérésekkel.

A jármű oldalprofilja megőrzi a benzines változat stílusjegyeit, az első sárvédőtől a hátsó hátsó lámpákig húzódó derékvonallal. Az ajtók alsó részén található vonaldíszítésekkel kombinálva a jármű teljes oldala a stabilitás érzetét árasztja egy csipetnyi sportossággal. Az e:PHEV modell töltőcsatlakozóval is rendelkezik az első sárvédőn. A méreteket tekintve a jármű hossza, szélessége és magassága 4716/1866/1681 mm, tengelytávja 2701 mm. A Honda Architecture platformra épülő új generációs modellként a HONDA BREEZE e:PHEV testvérautójához, a CR-V-hez hasonlóan megnövelt tengelytávval rendelkezik, ami várhatóan fokozza a belső ülések kényelmét.

A derékvonal az első sárvédőtől a hátsó hátsó lámpákig húzódik, az ajtók alsó részén vonaldíszítésekkel kiegészítve, amelyek a stabilitás érzetét és a sportosság érzetét árasztják a jármű általános oldalán.

A teljesen digitális műszercsoport egy 10{1}}hüvelykes lebegő középső kijelzővel párosul, amelyet folyamatos fém szellőzőnyílás egészít ki, amely kiváló minőségű és elegáns megjelenést kölcsönöz az utastérnek.

Hátul az új autót minimalista dizájn jellemzi, letisztult vonalakkal és enyhén négyzet alakú általános formával, így a hátsó rész jobban felismerhető. A hátsó lámpák vékonyak, és feketített kialakításúak, amelyek beleolvadnak a hátsó szélvédőbe, így a hátsó rész feszítettebb megjelenést kölcsönöz.

A belső tér tekintetében az új autó folytatja a családközpontú dizájnt. A HONDA BREEZE e:PHEV világos és stílusos belsővel rendelkezik, frissítő és energikus hangulattal. A teljesen digitális műszercsoport egy 10{2}} hüvelykes lebegő középső kijelzővel párosul, amelyet egy folyamatos fém szellőző kialakítás egészít ki, amely kiváló minőségű és letisztult megjelenést kölcsönöz az utastérnek.

Erőátviteli szempontból a HONDA BREEZE e:PHEV a negyedik generációs i-MMD kétmotoros hibrid és plug-in hibrid rendszerrel (két fokozattal) van felszerelve. A 2.0L-es, közvetlen befecskendezéses Atkinson benzinmotor maximális teljesítménye 110 kW, csúcsnyomatéka 183 Nm, míg az elektromos motor maximális teljesítménye 135 kW, a legnagyobb nyomatéka pedig 335 Nm. A kombinált teljesítmény eléri a 152 kW-ot, a végsebesség pedig elérheti a 193 km/h-t.

A hivatalos információk szerint a HONDA BREEZE e:PHEV modell NEDC átfogó üzemanyag-fogyasztása 1.{1}}L/100km, áramfogyasztása pedig 4,8L/100km. A 17,7 kWh-s akkumulátorcsomag tisztán elektromosan 91 km-es, kombinált hatótávolsága pedig akár 1060 km is lehet. A csúcskategóriás modellekben a HONDA BREEZE e:PHEV az ADS teljes idejű adaptív lengéscsillapító rendszerét is kínálja, amely lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy a vezetési módokon keresztül beállítsák annak lágyságát és keménységét. A töltés tekintetében a HONDA BREEZE e:PHEV ugyan nincs gyorstöltéssel ellátva, de a lassú töltés hatékonysága javult, 2,5 óra alatt teljesen feltölthető.