DongFeng Forthing T5 EVO

EKülsőleg a DongFeng T5 EVO egy új és még inkább tekintélyes elülső felületet mutat be. A nagy változások a hűtőrácson és az első lökhárítón figyelhetők meg. A vízesés stílusú hűtőrácsot vízszintes vonalakra cserélték, az első lökhárító pedig már háromdimenziós megjelenést kapott. A fényszórók megőrzik az osztott típusú dizájnt, az alap- és középkategóriás modellek halogén fényforrással, míg a felsőbb kategóriás modellek a hagyományosabb LED-es fényforrásokat alkalmazzák. A magasságállítás, a késleltetett zárás és az automatikus fényszórók alapfelszereltség a sorozatban.

Oldalról nézve a jármű masszív és szabványos SUV profilt tart fenn. Az oldalszoknyát fekete védőelemekkel bővítették. Az autó hátulja elsősorban a lökhárítóra helyezi a hangsúlyt, több vízszintes vonallal, amelyek kiegészítik az elejét. Ezenkívül a hátsó lökhárító mindkét oldalán aerodinamikai jellegű légcsatornák találhatók, amelyek tovább fokozzák a sportos hangulatot. Az autó méretei: hossza 4595 mm, szélessége 1860 mm, magassága 1690 mm, tengelytávja 2715 mm.

A jármű biomimikrával kialakított eleje erőteljes és parancsoló jelenlétet áraszt. Az integrált hátsó lámpák dinamikusan áramló irányjelzőkkel együtt javítják a jármű általános minőségét.

A középkonzol nagy része puha anyagokból készült, kényelmes és hívogató légkört biztosítva. Az ülések kiváló kényelmet nyújtanak, a jármű egésze pedig bőséges belső teret biztosít.

Az utastérben a T-alakú középkonzol jól meghatározott hierarchiával rendelkezik, míg az LCD műszerfal és a középső érintőképernyő kombinációja a lekerekített sarkokkal egy csipetnyi kifinomultságot ad. A kör alakú szellőzőnyílások tükrözik a jármű általános sportos jellegét.

Ezen túlmenően az új DongFeng T5 EVO kiigazításokon ment keresztül a funkciók és a felszereltség tekintetében. A vezető biztonsági öv-emlékeztetője a teljes tartományban megmarad, míg a csúcsmodellek sávváltási segítséget és ajtónyitás-figyelmeztetést kínálnak. A belépőszintű változatban már nem lesz tolatókamera és tempomat, míg a Mach változat alapfelszereltsége panorámakamerával. A belépő szintű modellek már nem tartalmaznak bőr kormányt és hátsó középső kartámaszt. A Mach-kiadás navigációs rendszere immár valós idejű forgalmi információkat jelenít meg, a hangfelismerő vezérlőrendszer pedig támogatja a folyamatos párbeszédet, javítva annak funkcionalitását. Az egyéb változtatások a tükörfunkciókat, az okostelefonos alkalmazásvezérlést és a légkondicionálást foglalják magukban. Összességében elmondható, hogy a belépő szintű burkolat néhány lecsökkent funkciót tartalmaz, míg a közép- és felsőkategóriás burkolatok fejlesztéseket kapnak.

Ami a hajtásláncot illeti, az új DongFeng T5 EVO továbbra is 1.{2}}literes turbómotort kínál a teljes sorozatban, 197 lóerős maximális teljesítménnyel. A motormodellek között azonban vannak eltérések. A belépő szintű változatok továbbra is a 4A95TD motort használják, míg a Mach kiadás a DFMC15TP1 motort alkalmazza. Előbbi 285 Nm, utóbbi 300 Nm csúcsnyomatékot ad. A sebességváltó rendszerhez egy 7-sebességes, kettős tengelykapcsolós nedves sebességváltó párosul.