1: Mi az?
A töltési feszültség az elektromos jármű töltővel történő töltésekor használt biztonságos feszültség.
2:Kapcsolódó információ:
Töltő nyitott áramköri feszültsége: Háromfokozatú töltőknél a nyitott áramköri feszültség az úszófeszültség. Jellemzően egyetlen akkumulátor esetében ez körülbelül 13,5 V-13,8 V (az akkumulátoron feltüntetett vagy a kézikönyvben szereplő adatok szerint). Ezért egy 36 V-os rendszernél ez körülbelül 40,5 V-41,4 V, egy 48 V-os rendszernél pedig körülbelül 54 V-55,2 V lenne. Figyelembe véve a multiméter mérési hibáját, az olyan értékek, mint az 53,6 V és az 55,6 V, normálisnak tekinthetők, mivel azt jelzik, hogy a töltő úszó töltési szakaszba lépett.
A töltő töltés befejező feszültsége: Ezt a feszültséget általában "kikapcsolási feszültségnek" nevezik. Egyetlen akkumulátor esetén ez általában körülbelül 14,4 V-15.0V (az akkumulátoron feltüntetett vagy a kézikönyvben feltüntetett módon). Ezért egy 36 V-os rendszernél ez körülbelül 43,2 V-45.0V, egy 48 V-os rendszernél pedig körülbelül 57,6 V-60.0V .
A töltő tényleges töltési befejező feszültsége: Zárt akkumulátorok esetén az optimális érték cellánként 2,4 V körül van. Így egy 36 V-os rendszernél 43,2 V, a 48 V-os rendszernél pedig 57,6 V lenne. A töltési idő és a "teljes töltés" szempontjai figyelembevétele érdekében azonban a tényleges értékeket kissé megnövelik. Egy 36 V-os rendszernél körülbelül 44,4 V-44,8 V, egy 48 V-os rendszernél pedig 59,2 V-59,7 V körül lehet. Ez azonban vízveszteséghez vezethet, és lerövidítheti az akkumulátor élettartamát. Fontos megérteni, hogyan határozzák meg ezt a feszültséget és milyen következményekkel jár.
