Minden biztonsági információ, amire szüksége van
Könnyedén megteheti ezt, ha megnézi a How Safe is Your Car webhelyet, amely referenciaeszközként szolgál az új és használt járművek legbiztonságosabb lehetőségeinek kutatásához, bármilyen költségkeret mellett.
Mennyire biztonságos az autója, átfogó biztonsági besorolási katalógust kínál a legtöbb Ausztráliában értékesített járműhöz az Australian New Car Assessment Program (ANCAP) független adatai és a Monash Egyetem Balesetkutató Központ használt autók biztonsági minősítései alapján.
A legmagasabb csillagos besorolású és fejlett biztonsági funkciókkal rendelkező járművek csökkentik az ütközés következtében bekövetkező halálos vagy súlyos sérülések kockázatát. A biztonsági technológia fejlődése pedig azt jelenti, hogy az autók az idő múlásával biztonságosabbá váltak, mivel az ötcsillagos minősítés kritériumai is megemelkedtek.
Nyilvánvaló, hogy minél több légzsákkal van felszerelve a jármű, nagyobb védelmet biztosít az összes utas számára egy ütközés esetén. Egyes járművek azonban nincsenek felszerelve a hátsó utasokat lefedő légzsákokkal, ezért mindenképpen keressen olyan modelleket, amelyek teljes hosszúságú függönylégzsákkal rendelkeznek.
Nem minden elektromos jármű épül egyformán
Az elektromos járművek lehetővé tették a gyártók számára, hogy jelentősen megváltoztassák a jármű kialakítását és szerkezetét. Mivel nincs korlátozva a hagyományos égésterű hajtáslánc tipikus elrendezése, lehetőség nyílt arra, hogy a gyártók hol helyezik el a motorokat és az akkumulátorokat. Egyes teljesen elektromos járműveket erre a célra szolgáló „gördeszka” platformokra építik, ahol az akkumulátor a jármű közepén, a padló alatt van felszerelve. Néhány ilyen kialakítású jármű a független töréstesztelő hatóságok legmagasabb pontszámot elérő járművei közé tartozik.
Az elektromos hajtás azonban nem garantálja a biztonságos kialakítást, ezért mindig fontos ellenőrizni a biztonsági besorolásokat, és megbizonyosodni arról, hogy a megengedhető legbiztonságosabb autót vásárolja.
A szükséges biztonsági funkciók
Csaknem olyan kritikus, mint az utasok megóvása a sérülésektől egy balesetben, a balesetek elkerülésének képessége.
Ezt szem előtt tartva a modern autók számos fejlett biztonsági rendszerrel rendelkeznek, amelyek kritikus segítséget nyújtanak annak biztosításában, hogy ez soha ne történjen meg, beleértve az olyan funkciókat, mint az elektronikus menetstabilizáló (ESC), az automatikus vészfékezés (AEB), a sávtartó asszisztens (LKA). , Holttérfigyelmeztetés és sofőr figyelmének észlelése.
Ezeknek mind szerepelniük kell a kötelező lista élén elektromos autó vásárlásakor.
A stabilitás sarokköve
Az elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESC) segíti a vezetőt az ütközések elkerülésében. Ez egy elektronikus vezetést segítő eszköz, amely alapvetően biztosítja, hogy a vezető vészhelyzetben megtartsa uralmát a jármű felett.
Ezt úgy éri el, hogy először is folyamatosan figyeli a vezető bemeneteit, és észleli, ha valamelyik – vagy az összes – kerék elveszti a tapadást csúszós útviszonyok vagy hirtelen irányváltások miatt.
Ha észleli a tapadás elvesztését, vagy a vezető megpróbálja elkerülni a vészhelyzetet, a rendszer biztosítja, hogy a vezető fenntartsa a tervezett haladási irányt azáltal, hogy automatikusan csökkenti a hajtást, és fékezi az egyes kerekeket, hogy a jármű ne csússzon ki. ellenőrzés.
Automatikus fékezés
Az Auto Emergency Braking (AEB) egy lépéssel tovább megy, és radar, ultrahangos érzékelők és/vagy kamerák összetett kombinációját használja, amely beavatkozhat a vezető elé, ha azt feltételezi, hogy nem észleli a közelgő ütközést. Ha igen, a rendszer figyelmeztető hangot ad, és automatikusan fékez az érintkezés minimalizálása vagy elkerülése érdekében.
Ez a rendszer lényegében egy extra szempár az előttünk álló úton.
Egyes újabb járművek tolatáskor is biztosítanak AEB-t, ami életmentő lehet, ha kisgyerekek tartózkodnak a közelben – különösen a nagy terepjáróknál, például a családi SUV-knál.
Maradjon a sávjában
A Lane Keep Assist (LKA) ugyanazokat az előre néző kamerákat használja az úton lévő sávjelzések olvasásához. Ha a számítógépes rendszer megállapítja, hogy a jármű elkanyarodik a sáv közepétől, erőt fejt ki a kormányrendszeren keresztül, vagy lefékezi az egyes kerekeket, hogy az autó a sávjelzések közepén belül maradjon.
Ez a fáradtság korai figyelmeztető jele is hosszú utakon.
Szemek az autó hátuljában
A holttér-figyelmeztetés megakadályozza, hogy a vezető sávot váltson, amikor egy másik jármű van mellette.
Ultrahangos érzékelőket használ a hátsó lökhárítókon, és bizonyos esetekben további kamerákat az oldalsó visszapillantó tükrökben, hogy észlelje a mellette és mögötte haladó járműveket a szomszédos sávokban az autó mindkét oldalán.
Amikor azt észleli, hogy egy jármű a vezető holtterében van, a legtöbb rendszer figyelmeztető jelzést ad a műszercsoportban és/vagy a megfelelő oldalsó tükörben, jelezve, hogy a jármű melyik oldalról közeledik.
Ha a vezető aktiválja az irányjelzőt az adott oldalon, a rendszer hangjelzést ad, és/vagy a kijelző villogással figyelmezteti a vezetőt.
A fejlettebb rendszerek aktiválják a sávtartó asszisztens funkciót, hogy megakadályozzák a vezető sávváltását.
Az autód figyel téged
A Driver Attention Detection pontosan azt csinálja, amit mondanak: méri a kormánykerék mozgását, vagy egy, az utastérben lévő kamerát használ a vezető fej- és szemmozgásának figyelésére.
Ezzel megállapíthatja, hogy a vezető nem figyel-e az útra, mert nem néz eléggé előre, a lassabb szemmozgások pedig a fáradtságot jelzik.
Ha a rendszer felismeri e tulajdonságok valamelyikét, a legtöbb figyelmezteti a vezetőt a műszercsoporton megjelenő hang- vagy fényjelzéssel, vagy mindkettővel. A fejlettebb változatok (jelenleg csak néhány csúcskategóriás járműben érhetők el) még azt is észlelik, ha a sofőr összeesett, és automatikusan teljesen leállítják a járművet, és hívják a segélyszolgálatot.
