A félig fém fékbetétek azonosításához fontos megjegyezni, hogy ezeknek a fékbetéteknek általában alacsonyabb a súrlódási együtthatója, általában 0,38 körüli, és rövidebb az élettartamuk. A legtöbb jármű a gyár elhagyásakor ilyen típusú fékbetéttel van felszerelve, mivel ez a leggazdaságosabb megoldás. Néhány gyártó azonban magasabb súrlódási együtthatóval gyártja ezeket a fékbetéteket.
A fékbetétek általában egy acél hátlapból, egy tapadó szigetelőrétegből és egy súrlódó blokkból állnak. A szigetelőréteg hőt nem vezető anyagokból készül, a hőszigetelést szolgálja. A súrlódó blokk súrlódó anyagokból és ragasztóanyagokból áll, amelyek fékezés közben a féktárcsához vagy a fékdobhoz nyomva súrlódást hoznak létre, így lassítják vagy leállítják a járművet.
Amikor a fékbetét vastagsága vizuálisan az eredeti vastagságának körülbelül egyharmadára (körülbelül 0,5 cm) csökken, a tulajdonosnak ideje növelni az ellenőrzés gyakoriságát, és készen kell állnia a cserére. A félig fém fékbetétek általában 1,5 cm vastagsággal kezdődnek, és használatuk során fokozatosan kopnak.
