A keréktárcsa J értéke a szélességére vonatkozik. Általánosságban elmondható, hogy minél szélesebb a keréktárcsa, annál nagyobb a J érték. A nagy teljesítményű járművek általában szélesebb felnikkel rendelkeznek, ami nagyobb érintkezési felületet eredményez a talajjal. Ez növeli a jármű tapadását, megakadályozva a túlzott nyomaték miatti megcsúszást. Ezenkívül a szélesebb felnik jobb fékteljesítményt biztosítanak, mivel a talajjal való megnövelt érintkezési felület növeli a súrlódást.
A különböző J értékekhez megfelelő gumiabroncs-szélesség szükséges. Például egy „6,5” J értékű felni 205 milliméteres gumiabroncsszélességnek, míg a „75” J értékű felni 225 milliméteres gumiabroncsszélességnek felel meg.
Egyéb keréktárcsa specifikációk:
ET (eltolás):Az ET a német "Einpress Tiefe" kifejezés rövidítése, ami "beillesztési mélységet" jelent, milliméterben mérve. Például az "ET 25" azt jelzi, hogy a keréktárcsa behelyezési mélysége 25 milliméter. Általában minél kisebb az ET érték, annál jobban kinyúlik a keréktárcsa.
Az ET érték két fő célt szolgál. Először is segít elkerülni a fék és a felfüggesztés közötti érintkezést. Ha a felni viszonylag széles, akkor a felni belső oldala hozzáérhet a felfüggesztéshez, így az ET érték csökkentése lehetővé teheti a felni kifelé nyúlását. Ezen túlmenően, az ET-érték segít stabilizálni a jármű karosszériáját, biztosítva, hogy ne legyen oldalirányú elmozdulás még ívben történő gyorsításkor sem. Javasoljuk azonban, hogy a vezetők kerüljék a kanyarban történő gyorsítási kísérletet.
PCD (Pitch Circle Diameter):A PCD a keréktárcsa csavarmintázatára utal, más néven osztáskör átmérője. Például olyan értékekben, mint az „5112" vagy "5114", az "5" a felni rögzítéséhez szükséges csavarok számát jelenti, míg a "112" és a "114" a felni osztáskör átmérője.
