A kínai GB/T {{0}} szabvány szerint a normál abroncsnyomás-tartomány 2,4-2,5 bar, a megerősített abroncsok esetében pedig 2,8-2,9 bar között van. A nyomás nem haladhatja meg a 3,5 bar-t. Így a 2,0 abroncsnyomás azt jelzi, hogy a gumiabroncs alulfújt állapotban van.
A nemzeti szabványon kívül az autógyártók az egyes modellekhez javasolt gumiabroncsnyomást is feltüntetik a jármű kézikönyvében és a járművön lévő címkéken. Ezek a címkék általában a vezető- vagy utasoldali ajtók oszlopain, a tanksapka fedelének belsejében és más hasonló területeken találhatók.
Megjegyzés: Ha a gumiabroncs nyomása alacsony, a súrlódási együttható a gumiabroncs és az útfelület között megnő, ami magasabb üzemanyag-fogyasztáshoz vezet. Ha a nyomás túl alacsony, az abroncs jobban deformálódik, gyengíti a zsinórokat és a gumit, ami potenciális problémákhoz vezethet, mint például a rétegválás vagy a kordtörés. Könnyen repedések jelenhetnek meg az abroncs oldalfalán. Az abroncs túlzottan meghajlik, ami túlmelegedést eredményez, ami felgyorsítja a gumi öregedését és növeli az abroncs vállának kopását.
