A szén felhalmozódása a motor szelepein, az égéstérben és a szívócsonkon felgyülemlett keverékre vonatkozik. Akkor képződik, amikor a motor üzemanyaga nem ég el teljesen, ami sósav és gyantaszerű gumiszerű anyagokat eredményez magas hőmérsékleten és oxigén katalízis mellett. Ezek az anyagok az alkatrészek felületéhez tapadnak, és a magas hőmérséklet hatására tovább kondenzálódnak aszfaltos és kokszszerű komplex keverékekké. A szén-dioxid felhalmozódása szelep- és égéstér-felhalmozódásra, valamint szívócsatorna-felhalmozódásra osztható.
1. A szén-dioxid-felhalmozódás két gyakori típusa
Szelep és égéskamra felépítése
Az elektronikus üzemanyag-befecskendező motorok szabályozási jellemzői miatt az üzemanyagot minden munkaciklusban gyújtás előtt permetezzük. Amikor a motort leállítják, a gyújtás azonnal megszakad, de az adott ciklusban kipermetezett üzemanyagot nem lehet visszanyerni, és hozzátapad a szívószelephez és az égéstér falához. Míg a benzin gyorsan elpárolog, a benne lévő viaszok és gumiszerű anyagok megmaradnak. Idővel ezek az anyagok felhalmozódnak és megkeményednek az ismételt hevítés hatására, szén-lerakódást képezve. Ha a motor éget olajat, vagy ha a benzin minősége gyengébb, a szelepeken a lerakódás erősebb lesz, és gyorsabban képződik. Mivel a szénfelhalmozódás szerkezete szivacsszerű, a hengerbe permetezett üzemanyag egy része a szelepen lévő felhalmozódás után felszívódik, így vékonyabb keverék kerül a hengerbe. Ez a motor meghibásodását okozhatja, például indítási nehézségeket, instabil alapjáratot, gyenge gyorsulást, hirtelen gyorsításnál visszafelé ütést, a károsanyag-kibocsátási normák túllépését és az üzemanyag-fogyasztás növekedését. Ha súlyosabb, akkor szeleptömítési problémákat okozhat, ami a motor teljes meghibásodását vagy akár károsodását is okozhatja.
Szívócsonk felépítése
Mivel a teljes motor dugattyúi nem működnek szinkronban, egyes szívószelepek nem tudnak teljesen zárni, amikor a motort leállítják. Az el nem égett üzemanyag elpárolog és oxidálódik, ami puha fekete szénlerakódásokhoz vezet, különösen a fojtószelepház mögött a szívócsőben. Ez nem csak az elosztó falát érdesíti, ami befolyásolja a légáramlást és a levegő-üzemanyag keverék minőségét, hanem blokkolhatja az alapjáratot is, ami különféle motorproblémákat okoz.
2. A szén-dioxid-felhalmozódás ellenőrzésének módszerei
Szétszerelési módszer
Közvetlenül a motor szétszerelése, hogy ellenőrizze lerakódást. Ez a módszer időigényes, és befolyásolhatja az alkatrészek teljesítményét és élettartamát.
Endoszkópos vizsgálat
A gyújtógyertyák vagy injektorok eltávolítása és endoszkóp használata a szelep felhalmozódásának ellenőrzésére. Ez a módszer kényelmes, de költséges.
A visszacsatoló feszültség változásainak megfigyelése
Diagnosztikai számítógépek használata az oxigénérzékelő visszacsatoló feszültségváltozásainak leolvasására a felhalmozódás közvetett észlelése érdekében.
3. Számos módszer a szén-dioxid felhalmozódás csökkentésére, megelőzésére és tisztítására
Kiváló minőségű benzin használata
A jobb minőségű benzin csökkenti a lerakódások kialakulásának hajlamát. A járművezetőknek jó hírű benzinkutakon kell tankolniuk, és időnként benzines mosószert kell hozzáadniuk a meglévő lerakódások megelőzése és lassú eltávolítása érdekében.
Kerülje a hosszan tartó alapjáratot
A hosszan tartó alapjárat megnöveli azt az időt, ami alatt a motor eléri a normál hőmérsékletet, felgyorsítva a lerakódások képződését.
Vezessen autópályán, és állítsa be a sebességváltó fordulatszámát
Az országúti vezetés és a sebességváltó fordulatszámának növelése egyaránt segíthet a megnövekedett légáramlás miatti szén-dioxid-lerakódás megelőzésében.
Használjon üzemanyagrendszer-tisztító szereket
Tisztítószerek hozzáadása az üzemanyagrendszerhez segíthet az üzemanyagtartályból, a szivattyúból, a befecskendezőkből, a szelepekből és az égéskamrából a lerakódások eltávolításában.
Mechanikai tisztítás
A szelepek felhalmozódásának tisztítása egyszerűbb, gyakran kézi tisztítást vagy tisztítószeres áztatást igényel a szívócső eltávolítása után. A motor hengerén belüli lerakódások tisztításához jelentős szétszerelésre van szükség.
Meg kell jegyezni, hogy a mechanikai tisztítás ronthatja a motor teljesítményét, ezért megfontoltan és lehetőleg professzionális szervizközpontokban kell elvégezni.
