Az újonnan felszórt gyöngyházfehér festék fényesebbnek tűnik, mert a gyöngyházfehér színnel való egységes színegyeztetés elérése kihívást jelent. Ha a gyöngyházfehér színét az autó eredeti festéséhez próbálja tökéletesen illeszteni, az újonnan szórt terület idővel sárgulhat.
Ha a gyöngyházfehér festéket a szórás előtt az eredetinél valamivel világosabbra állítják, egy idő után jobban illeszkedhet az eredeti festékhez, de egy kis színeltérés továbbra is fennáll.
Hány napnak kell eltelnie ahhoz, hogy az újonnan felszórt festék nem mutat színkülönbséget?
Különféle tényezőktől függ. Ahogy fentebb említettük, ha gyöngyházfehéret permetezett, és kezdetben nincs színkülönbség, akkor egy idő után eltérés jelenhet meg. Az, hogy van-e színkülönbség, a felhasznált festék minőségétől, a festési folyamat pontosságától és egyéb tényezőktől függ. Ha nem elégedett a festéssel, vagy ha a színkülönbség túlságosan szembetűnő, kérje a 4S szaküzlet utómunkálatát és újrafestését.
Mi a teendő, ha színkülönbség van a gyöngyházfehérben?
Ha a színeltérés csekély, és az autófesték oxidációs rétegének sárgulása miatt van, az oka lehet az átlátszó bevonat rossz minősége. Ilyenkor el lehet menni egy 4S boltba, ahol a személyzet matt felületre csiszolja le, majd polírozógéppel állítsa vissza fehérségét, csökkentve a színkülönbséget.
Ha azonban a színkülönbség azért keletkezett, mert az alapozó nem száradt meg a fedőréteg felhordása előtt, a polírozás nem oldja meg a problémát. Az egyetlen megoldás az újrapermetezés. Ennek az az oka, hogy az átfestett terület átlátszó bevonatrétege sárgulni fog. Még ha a legkülső festékréteg polírozott is, az alatta lévő rétegek sárgulást és színkülönbséget mutatnak.
