1. Bemutatkozás
A túraautó-világbajnokság (WTCC) a híres Európa-túraautó-bajnokságból (ETCC) fejlődött ki. 2005-ben a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) hivatalosan Túraautó Világbajnokságnak nevezte el. A WTCC versenyei a kereskedelemben kapható sorozatgyártású autókon alapulnak. A pályán száguldó versenyautók a mindennapi vezetési járművek ismert figuráit tükrözik, így ez a verseny elérhetőbbé, valósághűbbé és a rajongók életéhez szorosan kötődik. A túraautó-világbajnokság 12 versenyt rendezett a 2009-es szezonban.
2: Részvételi követelmények
A tisztességes verseny biztosítása érdekében a WTCC szervezőbizottsága szigorú előírásokat határozott meg a versenyautók számára. A WTCC-n részt vevő autóknak sorozatgyártású, legalább négyüléses autókon kell alapulniuk, 4-hengeres motorral kell rendelkezniük, és lökettérfogatuk nem haladhatja meg a 2 litert. Szívósnak is kell lenniük, maximális fordulatszámuk 8500 ford./perc, a lóerő pedig 250-270LE között van korlátozva. Az autókban 5 vagy 6-sebességes, egyenes kapcsolású kézi sebességváltó használható. A kerék mérete nem haladhatja meg a 9x17 hüvelyket, és egy kerék sem lehet 9 kg-nál nagyobb. Ezenkívül a féktárcsa átmérője nem haladhatja meg a 296,5 mm-t.
3: Versenyszabályok
Minden verseny előtt az autót és a pilótát is mérlegelni kell. A teljes tömeg a vezetővel együtt nem lehet kevesebb 1140 kg-nál. Ha eltérés mutatkozik a teljes tömegben, a rendszer ballasztot ad hozzá, hogy minden autó és a vezető súlya egyenlő legyen.
A súlybeállításokat kétféle módon számítják ki a versenyző összes pontja és az egyes versenyeken elért teljesítménye alapján. Először is, a versenyző minden pontja után 1 kg-ot adunk hozzá. Sőt, az egyik versenyen nyújtott jó teljesítmények a következő versenyen is növelik a súlyt. A legújabb szabály: egy futam első hat helyezettje 30, 25, 20, 15, 10 és 5 kg-os súlyt kap. Minden verseny után a teljesítmény alapján újraszámolják a következő verseny súlyait. A maximális hozzáadott súly 70 kg.
A túraautó-világbajnokságot szakaszosan rendezik. Minden szakasz kvalifikációs körökből és hivatalos versenyekből áll. A hivatalos versenyek két fordulóra oszlanak, mindegyik körülbelül 50 km-es versenytávval. Az első napi kvalifikációs kör eredményei határozzák meg a másnapi első hivatalos futam rajtsorrendjét. A második futam rajtsorrendje az első futam eredményein alapul, az első futam legjobb nyolc helyezettjének helyzete megfordul. Így a második futam rajtsorrendje az első futam eredményeivel fordított sorrendben történik az elsőtől a nyolcadikig. A verseny végén díjakat adnak át a bajnok pilótának és a bajnok gyártónak. Minden körben az első nyolc helyezett kap versenypontokat 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 sorrendben.
