A "fordulókör sugara" a kormányzás középpontja és az a pont közötti távolságra utal, ahol a jármű mozgása során az első külső kormánykerék hozzáér a talajhoz. A fordulási sugarat, amikor a kormánykereket a szélső helyzetbe forgatják, minimális fordulási sugárnak nevezik.
Amikor a kormánykereket a maximális értékre fordítják, a kormányközéppont és a külső első kormánykerék talajjal való érintkezésének középpontja közötti távolságot nevezzük minimális fordulási sugárnak. Jelzi az autó azon képességét, hogy a legkisebb görbületű utakon navigáljon, és keskeny utakon visszakanyarodjon.
A fordulási sugár közvetlenül befolyásolja a jármű manőverezhetőségét. A kisebb fordulási sugár azt jelenti, hogy az autó könnyebben tud áthaladni szűk, kanyargós területeken, vagy megkerüli a leküzdhetetlen akadályokat, ezáltal mozgékonyabb. A fordulási sugár közvetlenül összefügg a jármű tengelytávjával, nyomtávjával és a kormánykerék maximális szögével. A nagyobb tengelytáv és nyomtáv nagyobb fordulási sugarat eredményez; fordítva, a nagyobb maximális kormányszög kisebb fordulási sugarat eredményez.
