Tervezés és belsőépítés:
A C-HR a média és a közvélemény figyelmét is felkeltette 2016-os premierjével. A sportkupé, ferdehátú és kompakt crossover keveréke, a „Coupe High-Rider R” formatervezésével tűnt ki, így az egyik szegmensének legvonzóbb modelljei közé tartozik világszerte, különösen a sportos dizájnt kedvelő fiatal vásárlók számára.
A következő generációs Toyota C-HR sokkal merészebb lesz, mint a jelenlegi modell. A dizájnt a Toyota C-HR prológja ihlette, amely koncepció ugyanott jött létre, mint a jelenlegi C-HR ED2, a Toyota dél-franciaországi európai formatervezési központja.
A közelmúltban készült kémfelvételek azt mutatják, hogy a vadonatúj C-HR szépen megformált motorháztetővel, elegáns LED-es fényszórókkal és agresszív stílusú első lökhárítóval rendelkezik. Közelebbről szemlélve láthatók a rendkívül animált kerékívek is, amelyek észrevehetően kiemelkednek, miközben a fehér külső festés is teljesen szembetűnő. Arra számítunk, hogy a Toyota a következő generációs C-HR-t kontrasztos, kéttónusú színekben, valamint fekete karosszériaburkolattal fogja kínálni a kemény SUV-szerű megjelenés érdekében.
A tesztöszvér számos tervezési hasonlóságot mutat a C-HR Prologue Concepttel – nevezetesen az általános sziluettje, az osztott tetőre szerelt légterelő stílusa, a hátsó LED-es fénysáv, valamint a C-oszloptól az alsóig tartó sajátos karaktervonal. a hátsó ajtók egy része. Úgy tűnik, hogy a próbaöszvér hátulján nincs kipufogócső. A hátsó lámpák alatt is van egy homorú díszítés, bár ez valószínűleg csak egy része volt az álcának.
Nem sok kép részletezi a következő generációs C-HR belső kialakítását. Ennek ellenére a fent említett kémfelvételek egy méretes, táblagépszerű középső képernyőt mutatnak, amely nagy felbontású egységnek kell lennie vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto csatlakozással.
Műszaki adatok:
Az ismerős TNGA platformon (GA-C változat) alapuló 2023-as Toyota C-HR állítólag hosszabb, mint a jelenlegi autó. Állítólag 4500 mm hosszú, 1800 mm széles és 1570 mm magas, tengelytávja pedig 2700 mm. Referenciaként a jelenlegi modell hossza 172,6 hüvelyk, szélessége 70,7 hüvelyk, magassága (tetősínekkel együtt) 61,6 hüvelyk, tengelytávja pedig 103,9 hüvelyk.
A Toyota megerősítette, hogy Európában a következő generációs C-HR-t hibrid és konnektorról tölthető hibrid változatban is kínálja majd, utóbbi helyben összeszerelt akkumulátorokkal. A vállalat még nem erősítette meg a második generációs SUV-t az Egyesült Államokban, de kételkedünk abban, hogy a plug-in hibrid változat esélyes a piacunkra.
A 2023-as C-HR Hybrid a jelenlegi modellhez hasonlóan állítólag 1.8- és 2.0-literes hajtáslánccal fog megjelenni. Sőt, a hírek szerint a következő generációs hibrid modell AWD hajtáslánc-elrendezéssel érkezik majd.
A Toyota nem kínálja a C-HR hibrid változatot az Egyesült Államokban, de tekintettel az elektromos járművek iránti megnövekedett keresletre az országban, csábító lehet a jövő évi jármű választása. A Best Car Web szeptember 27-én, 2022-én közzétett jelentés szerint a 2023-as C-HR Hybrid AWD 100 LE (99 LE) 1.{8}}literes benzinmotorja lesz, 100 LE-s. (99 LE) első motor és egy 45 LE (44 LE) hátsó motor. Feltehetően a japán tesztciklusban 23,0 km/l (54 mpg) üzemanyag-fogyasztást fog elérni.
