Médiaértesülések szerint a Switcher.ie legújabb tanulmánya jelentős különbségeket tár fel az elektromos járművek (EV) töltési költségei között Európa-szerte. Németország lett a legdrágább ország az elektromos járművek töltése terén, míg Törökország kínálja a legkedvezőbb árakat.
Az Eurostattól származó, a 25 legkeresettebb teljesen elektromos autóra vonatkozó adatok elemzésével a Switcher.ie azt találta, hogy Európában 2024-ben egy otthoni elektromos elektromos Ezen túlmenően az elektromos járművek minden 100 kilométernyi (körülbelül 62 mérföld) utazás után 3,79 euróba kerülnek. Az enyhe növekedés ellenére a tanulmány megjegyzi, hogy a teljesen elektromos jármű üzemeltetése továbbra is körülbelül 70%-kal olcsóbb, mint egy hagyományos benzines autóé.
Az adatok rávilágítanak arra, hogy Németország vezeti a listát a legmagasabb töltési költségekkel Európában. 2024-ben az egyszeri otthoni töltés átlagos költsége Németországban elérte a 25,73 eurót, a -100-kilométerenkénti költség pedig 7,06 euró. A Dataforce szerint az elektromos járművek eladása Németországban 27%-kal, 381 772 darabra esett vissza az előző év azonos időszakához képest, nagyrészt a vásárlási támogatások csökkentésének köszönhetően.
Dánia szorosan lemarad, az átlagos töltési költsége menetenként 24,56 euró és 100 kilométerenként 6,74 euró, amivel Európa második legdrágább országa az elektromos járművek töltése. A Dataforce szerint az adókedvezmények fokozatos -kivonása ellenére Dánia továbbra is az egyik legnagyobb elektromos járművek piaci részesedésével rendelkezik Európában.
Írország a harmadik helyen áll, ahol az átlagos otthoni töltési költség 24,14 euró és 6,62 euró 100 kilométerenként. A Dataforce jelentése szerint Írországban 2024-ben elérte a 17 581 új gépjármű-regisztrációt, amit a folyamatban lévő vásárlási támogatások és adócsökkentések támogattak. Csak az év első négy hónapjában 11 482 új, teljesen elektromos autót regisztráltak Írországban-, ami 26%-os növekedést jelent-évi-évhez képest-, ami 15%-os piaci részesedést jelent az elektromos járművek számára.
Eközben a jelentés azt jelzi, hogy a legalacsonyabb elektromos járművek töltési költségei elsősorban Közép- és Délkelet-Európában találhatók. Ezekben a régiókban alacsonyabb az elektromos járművek elterjedésének aránya, nagyrészt az elektromos járművek helyi jövedelmi szintekhez viszonyított viszonylag magas költségei és a díjak miatt. 2024-ben Törökországban regisztrálták a legalacsonyabb elektromos járművek töltési költségét Európában, mindössze 4,05 eurót teljes töltésenként. A második legolcsóbb országként Grúzia (4,59 euró), Koszovó (4,87 euró) a harmadik, illetve a harmadik helyen áll.
A tanulmány azt is megállapította, hogy Európában az elektromos járművek töltési költségei átlagosan a háztartások heti nettó jövedelmének körülbelül 4%-át teszik ki. A Dataforce adatai szerint az összes elektromos jármű-eladás Európa-szerte elérte a 759 415 darabot 2024 első négy hónapjában, ami 28%-os növekedést jelent az előző évhez képest. A legerősebb növekedés Olaszországban (+79%), Németországban (+42%) és Belgiumban (+31%) volt tapasztalható.
Eoin Clarke, a Switcher.ie kereskedelmi igazgatója megjegyezte:
"Miközben az otthoni elektromos járművek átlagos töltési költségei Európa-szerte stabilizálódtak, továbbra is jelentős árkülönbségek vannak az országok között. Az olyan országoknak, mint Németország, továbbra is magas töltési költségekkel kell szembenézniük, míg másoknak a csökkenő árak húzódnak. Ezek az egyenlőtlenségek valószínűleg az energiaválság alatti kormányzati támogatások eltérő szintjét, valamint a folyamatos geopolitikai feszültségek eltérő hatásait tükrözik."
