Nemrég megszereztük a hivatalos képek sorozatát a BYD Tang L-ről. Az új modell a márka legújabb családi tervezési nyelvét alkalmazza, és a Dynasty sorozat zászlóshajója lehet. Már benyújtották jóváhagyásra az Ipari és Informatikai Minisztériumhoz, és új hajtáslánc-rendszerrel rendelkezik.
Az új jármű egy teljesen új családi formanyelvet mutat be, nagy hangsúlyt fektetve a stílusra. Az autó eleje "X" alakú, ami vizuális hatást kölcsönöz. A "Dragon Beard" burkolatot folyamatos szalagként tervezték, mindkét oldalon LED-es nappali menetfényekkel. A távolsági és tompított fényszórók az első lökhárító oldalaiba vannak beépítve. Ezenkívül aktív első rácsot kapott, a tetőt pedig új lézerradar rendszerrel látták el.
Az oldalprofil több vonalat használ a rétegzettség erős érzetének megteremtése érdekében. Az autó rejtett kilincsekkel is fel van szerelve, ami tovább csökkenti az aerodinamikai légellenállást. Az első és a hátsó sárvédő vonalak homorúak, alacsony légellenállású kerekekkel és bonyolult vonalakkal párosulnak, így az autó izmosabb megjelenést kölcsönöz.
A hátsó rész új, átmenő típusú hátsó lámpát kapott, tető légterelővel és függőlegesen elhelyezett, magasra szerelt féklámpákkal kiegészítve, így az autó jól felismerhető. A felfüggesztés várhatóan egy első MacPherson rugóstaggal és egy hátsó ötlengőkarral rendelkezik, valamint a Cloud Chassis-C rendszerrel.
Erőátviteli szempontból az új modell konnektoros hibrid és tisztán elektromos változatban is elérhető. A konnektorról tölthető hibrid az ötödik generációs DM technológiát használja, az 1,5 tonnás motor 115 kW maximális teljesítményt, a villanymotor pedig 200 kW maximális teljesítményt nyújt. A csak elektromos hatótávolság 135 km, 150 km és 165 km között változik. A tisztán elektromos változatot az e-platform 3.0-ra frissítik, az egymotoros változat 500 kW maximális teljesítményt produkál, míg a kétmotoros változat első és hátsó motorteljesítménye 230 kW, illetve 580 kW lesz.
