A Nikkei jelentése szerint a Honda Motor Co. üzleti partnerséget fontolgat a Nissan Motor Co.-val. Ez a fejlemény mindössze négy hónappal azután következett be, hogy a két vállalat egyesülési tárgyalásai meghiúsultak, és mivel az Egyesült Államok kormányának vámpolitikája továbbra is bizonytalanságot okoz a japán autógyártók számára.
A Honda június 19-i éves részvényesi gyűlésén Toshihiro Mibe vezérigazgatót megkérdezték, hogy a vállalat újragondolja-e a Nissannal való egyesülést. Azt válaszolta: "Nem zárjuk ki teljesen a lehetőségét, de jelenleg nem foglalkozunk vele." A Mibe azonban megerősítette, hogy a két vállalat konkrét együttműködési területekről tárgyal. "Célunk, hogy maximalizáljuk a közös munka előnyeit, és visszaszerezzük vezető pozíciót az iparágban" - mondta, további részleteket nem közölve.
Korábban a Nissan vezérigazgatója, Ivan Espinosa is elismerte a Hondával való együttműködés lehetőségét. "A jelenlegi piaci körülményekre tekintettel aktívan kutatjuk a lehetőségeket az Egyesült Államok piacán. Természetesen a Honda az egyik lehetséges partner, akivel tárgyalunk" - mondta Espinosa. Mibe legújabb megjegyzései arra utalnak, hogy mindkét vezető egyetért az együttműködési erőfeszítések előmozdításában.
2024 márciusában a Honda és a Nissan elkezdte vizsgálni az együttműködést az elektromos járművek és az autonóm vezetési technológiák terén. A Mitsubishi Motors ugyanazon év augusztusában csatlakozott a megbeszélésekhez. Decemberre a Honda és a Nissan megkezdte az egyesülési tárgyalásokat, amelyek célja a világ harmadik -legnagyobb autóipari szövetségének létrehozása volt. A tárgyalások azonban végül megszakadtak, miután a Nissan elutasította a Honda leányvállalattá tételére vonatkozó javaslatát. A Honda bírálta a Nissant, amiért nem hozott jelentős átalakítási döntéseket, ami viszont bizalmatlansághoz vezetett a Nissan részéről.
A közelmúltban úgy tűnik, hogy a tárgyalások újraindultak, és mindkét fél kifejezte hajlandóságát a partnerség további feltárására. Nikkei szerint a tárgyalásokhoz közel álló források szerint továbbra is jelentős különbségek vannak a két cég között, ami bizonytalanná teszi az eredményt. Április óta azonban a javulás jelei mutatkoztak kapcsolatukban, mindkét cég vezetői rendszeresen találkoznak egymással.
Nikkei megjegyzi, hogy a Nissan vezetésében bekövetkezett változások hozzájárulhattak ehhez az elmozduláshoz. A sikertelen fúzió után a Nissan Ivan Espinosát nevezte ki Makoto Uchida utódjára a vezérigazgatói posztra. Az Espinosa vezetése alatt a Nissan határozottabb megközelítést alkalmazott, és bejelentette hét gyár bezárását és 20 000 munkahely megszüntetését. Ez a megújult magabiztosság segített újraépíteni a Honda bizalmát.
A két vállalatot külső nyomás, különösen az Egyesült Államok kereskedelempolitikája is az együttműködés újragondolására készteti. Áprilistól a Trump-kormányzat 25%-os vámot vetett ki az importált járművekre, és májusban kiterjesztette a hasonló vámokat a kulcsfontosságú alkatrészekre, például a motorokra. A Honda a 2026 márciusával végződő pénzügyi évre 70%-os konszolidált nettó nyereségesést vetít előre a tarifák miatt. A Nissan becslése szerint a tarifák akár 450 milliárd jennel (körülbelül 3,09 milliárd dollárral) csökkenthetik a nyereségét.
