Sajtóértesülések szerint egy forrás, aki részt vett a Hyundai Motor befektetői konferenciáján, a közelmúltban felfedte, hogy a vállalat körülbelül egy évre elegendő ritkaföldfém-tartalékkal rendelkezik. Ez azt sugallja, hogy a Hyundait valószínűleg nem érintik azonnal a globális ellátási lánc zavarai, amelyek a ritkaföldfém-anyagokra vonatkozó kínai exportkorlátozások következményei.
A világ harmadik-legnagyobb autógyártójaként a Hyundai Motor és leányvállalata, a Kia ritkaföldfém-készletei rávilágítanak arra, hogy a csoport sok riválisához képest erősebben képes eligazodni az ellátási lánc korlátai között. Korábban az olyan vállalatok, mint a Ford és a BMW, termelési fennakadásokat vagy beszállítói problémákat tapasztaltak ritkaföldfém-hiány miatt.
A forrás kijelentette, hogy a Hyundai befektetői kapcsolatok osztályának egyik magas rangú tisztviselője megemlítette, hogy a vállalat „nagyobb pufferrel” rendelkezik, mint versenytársai, amikor a ritkaföldfémekkel kapcsolatos{0}}ellátási láncról van szó. Az ügyvezető elmondta a befektetőknek, hogy a Hyundai erőfeszítései az ellátási lánc diverzifikálására és a beszerzések optimalizálására hatékonyak voltak, és a vállalat arra számít, hogy elektromos és hibrid járművei gyártását "legalább körülbelül egy évig" nem érintik az ellátási szünetek.
A magánszemély azt is megjegyezte, hogy a Hyundai jelentősen növelte készleteit az elmúlt időszakban, amikor Kína kissé enyhítette ritkaföldfém-export-korlátozásait.
Továbbra sem világos, hogy a bejelentett készletek kizárólag a Hyundai és a Kia készleteire vonatkoznak, vagy a beszállítóik által birtokolt készletekre is vonatkoznak.
A Reutersnek adott nyilatkozatában a Hyundai nem volt hajlandó kommentálni konkrét készletszinteket vagy beszerzési stratégiákat, csak annyit mondott: "Folyamatosan értékeljük a piaci feltételeket a stabil működés biztosítása és a diverzifikált globális ellátási lánc fenntartása érdekében. Általános üzleti gyakorlatunk részeként megfelelő készletszintet tartunk fenn a megszakítás nélküli termelés támogatása érdekében."
A forrás azt is felfedte, hogy a Hyundai Motor Group ritkaföldfém állandó mágneseket halmozott fel, amelyek elegendőek ahhoz, hogy körülbelül egy évig támogassák az alapvető elektromos és hibrid modelljei gyártását.
Kína szállítja a világ ritkaföldfémeinek körülbelül 90%-át, amelyek kritikusak az autógyártásban, különösen az elektromos járművek motorjaiban.
Kína dominanciája a kulcsfontosságú ásványkincsekben stratégiai támaszponttá vált az Egyesült Államok és Kína közötti folyamatos kereskedelmi feszültségekben. Június 10-én mindkét ország vezető gazdasági és kereskedelmi tisztviselői a tárgyalások második fordulóját tartották Londonban, hogy megoldják a kereskedelmi vitát, amely a vámkérdésektől a ritkaföldfém-export-ellenőrzésig terjedt.
